+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Динамики и параметры Тиля-Смолла

      Динамики и параметры Тиля-Смолла

      A
      AES
      B
      BL (Коэффициент электромеханической связи)
      C
      Cms
      E
      EBP
      F
      Fb (Частота настройки фазоинвертора) Fc (Резонансная частота закрытого ящика) Fs (Резонансная частота)
      L
      Le (Индуктивность звуковой катушки)
      M
      Mmd Mms (Масса подвижной системы)
      Q
      Qes (Электрическая добротность) Qms (Механическая добротность) Qtc (Добротность закрытого ящика) Qts (Полная добротность)
      R
      Re (Сопротивление постоянному току) Rms (Механическое сопротивление) RMS-мощность динамика
      S
      Sd (Эффективная площадь диффузора) SPL (Чувствительность и чем отличается 1W/1m и 2.83V/1m)
      V
      Vas (Эквивалентный объем) Vd (Вытесняемый объем)
      X
      Xmax Xmax Damage
      Б
      Бесконечный экран (Infinite Baffle)
      З
      Закон Хофмана Звуковая катушка (Медь и CCAW)
      И
      Изобарик Импеданс
      К
      Коаксиальная акустика Компонентная акустика Компрессия мощности КПД динамика (η0) Купол твитера (Мягкий и жёсткий)
      М
      Магнитная система (Неодим и феррит) Материалы диффузора Мидбас (НЧ динамик)
      Н
      Нелинейные параметры KLIPPEL Номинальная мощность на синусе
      О
      Обратная ЭДС
      П
      Параметры Тиля-Смолла Пиковая мощность Подвес динамика
      Р
      Разминка динамика (Break-in)
      С
      Сабвуфер СЧ динамик (Мидрейндж)
      Т
      Твитер (ВЧ динамик)
      Ф
      Фазовыравниватель
      Ц
      Центрирующая шайба
      Ч
      Частотный диапазон динамика
      Ш
      Широкополосный динамик
      Алфавитный рубрикатор
      A
      B
      C
      E
      F
      L
      M
      Q
      R
      S
      V
      X
      Б
      З
      И
      К
      М
      Н
      О
      П
      Р
      С
      Т
      Ф
      Ц
      Ч
      Ш

      В этом разделе разобрано всё, что написано в паспорте динамика: параметры Тиля-Смолла (Fs, Qts, Vas, Xmax), мощность, чувствительность и устройство самого динамика. Он пригодится, когда ты выбираешь мидбас в дверь, СЧ динамик в подиум, твитер в стойку или сабвуфер в багажник и хочешь понимать цифры сам.

      Параметры Тиля-Смолла описывают динамик на низких частотах как резонансную систему: масса, гибкость подвеса, сила мотора и потери. По ним видно, сыграет ли мидбас в двери без короба, какой объём нужен сабвуферу и хватит ли хода на громкости. Расчёты в статьях сделаны на реальных динамиках из каталога: сабвуфер НОЭМА, СЧ динамик ESB 9.4m и твитер ESB 9.1T-28.

      С чего начать

      1. Параметры Тиля-Смолла: общая карта: какие параметры главные и как по ним подбирать динамик и корпус.
      2. Fs: почему низкая резонансная частота ещё не обещает глубокий бас в машине.
      3. Qts: как полная добротность складывается из Qes и Qms и почему по ней одной корпус не выбрать.
      4. Vas: откуда в паспорте берутся литры и как они связаны с объёмом ящика.
      5. Xmax: как проверить, хватит ли хода сабвуферу, и почему производители считают его по-разному.
      6. Чувствительность: почему 2,83 В/1 м у 4-омного динамика даёт +3 дБ к цифре.
      7. RMS-мощность динамика: что на самом деле значат ватты и как подобрать к ним усилитель.
      8. Мидбас: какой диапазон он играет и почему дверь для него и есть корпус.

      Куда идти дальше

      Когда параметры понятны, переходи к шагу гайда «Выбор оформления для динамиков». Объём закрытого ящика или настройку порта по Fs, Qts и Vas удобно посчитать в калькуляторе E.BAEV.Air, а теория корпусов собрана в разделе «Инсталляция и оформление». На шаге «Подбор компонентов» пригодятся каталоги НЧ динамиков, СЧ динамиков, твитеров и сабвуферов. Как подобрать мощность под динамик, читай в разделе «Усилители».

      Вопросы о параметрах динамиков

      Что такое параметры Тиля-Смолла простыми словами?

      Параметры Тиля-Смолла это набор характеристик, которые описывают поведение динамика на низких частотах около резонанса. Главные из них: резонансная частота Fs, полная добротность Qts, эквивалентный объём Vas и линейный ход Xmax. По ним считают корпус и прикидывают, как динамик сыграет в двери или в ящике. На средних и высоких частотах важнее АЧХ, направленность и поведение диффузора.

      Какие параметры смотреть при выборе мидбаса в дверь?

      Для мидбаса в двери первыми смотрят Fs, Qts и Xmax. Дверь работает почти как бесконечный экран, поэтому динамик с очень низким Qts, рассчитанный на фазоинвертор, в ней часто играет с недобором низа. Xmax показывает, хватит ли хода на громкости, а чувствительность, не отстанет ли мидбас по уровню от СЧ и твитера.

      Чем Xmax отличается от Xmax Damage?

      Xmax это линейный ход, в пределах которого катушка остаётся в магнитном поле и искажения ещё умеренные. Xmax Damage это механический предел, после которого катушка бьёт в керн или рвётся подвес. Играть нужно в пределах Xmax, а Xmax Damage показывает запас до поломки. У сабвуфера в фазоинверторе без сабсоника этот запас быстро кончается ниже частоты настройки порта.

      Можно ли выбрать сабвуфер только по RMS-мощности?

      Нет, по одной RMS-мощности сабвуфер не выбирают. Ватты говорят, сколько тепла выдержит катушка, а громкость и глубину баса определяют вытесняемый объём Vd (площадь Sd, умноженная на ход Xmax), чувствительность и корпус. Два сабвуфера с одинаковой RMS-мощностью в машине могут заметно отличаться по отдаче. Начни с параметров Тиля-Смолла и расчёта ящика, а усилитель подбирай потом.


      • Все статьи
      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki