+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Динамики и параметры Тиля-Смолла
      Нелинейные параметры KLIPPEL: Bl(x), Kms(x), Le(x)

      Нелинейные параметры KLIPPEL: Bl(x), Kms(x), Le(x)

      Нелинейные параметры KLIPPEL
      Динамики и параметры Тиля-Смолла
      Разбираем измерения KLIPPEL: какие параметры динамика меняются с ходом и как по кривым понять, насколько чисто он будет играть.

      Сравниваешь два сабвуфера или мидбаса, а у обоих в паспорте Xmax 12 мм, и непонятно, кто из них правда чище на громкости? Паспорт тут не поможет. Параметры Тиля-Смолла описывают динамик на малом сигнале, а слушаем мы его громко, где он ведёт себя иначе. Это показывают нелинейные параметры KLIPPEL, и прочитать их можно за несколько шагов.

      Нелинейные параметры - это зависимость основных характеристик динамика от смещения катушки и тока. Методику и измерительную систему разработала немецкая компания KLIPPEL; её результаты публикуют многие производители и обзорщики.

      Учебные кривые нелинейных параметров Bl(x), Kms(x) и Le(x)

      Как читать отчёт KLIPPEL: 5 шагов

      Шаг 1. Найди нужные кривые в отчёте KLIPPEL
      • Bl(x): сила мотора в зависимости от хода. Падает, когда катушка выходит из зазора. См. BL.
      • Kms(x): жёсткость подвеса (обратная величина: Cms). Растёт к краям хода.
      • Le(x): индуктивность катушки от хода. Меняется, когда катушка глубже садится в керн или выходит из него. См. Le.
      • Le(i): индуктивность от тока, связана с насыщением магнитной цепи.
      Шаг 2. Оцени ширину «плато» у Bl(x)

      Чем шире ровный участок Bl(x), тем больше линейный ход. Узкий «пик» вместо плато значит, что мотор теряет силу уже на небольшом ходе.

      Шаг 3. Проверь, симметричны ли кривые

      Если кривая «перекошена», диффузор на громкости смещается в одну сторону, и появляются чётные гармоники. Это касается и Bl(x), и Kms(x).

      Шаг 4. Найди, где стоит максимум

      Если максимум Bl(x) не в нуле, катушка изначально стоит не по центру зазора. Небольшое смещение встречается часто, заметное уже повод насторожиться.

      Шаг 5. Сверь Xmax

      По KLIPPEL линейный ход определяют как меньшее из значений, при которых Bl падает до 82 %, Cms до 75 % или искажения достигают 10 %. Такой Xmax можно сравнивать между брендами, в отличие от «геометрического». Если в паспорте, как у НОЭМА 300ГДН30-4, указан Xmax 12 мм, уточни, каким методом он получен. От этого зависит, можно ли его сравнивать с цифрой конкурента.

      Геометрический Xmax и KLIPPEL-овский похожи на паспортный расход топлива и реальный по городу: называются одинаково, а цифры разные.

      Частые уточнения по отчёту KLIPPEL

      Почему параметров Тиля-Смолла не хватает, чтобы оценить динамик на громкости?

      Параметры Тиля-Смолла снимают на малом сигнале, когда катушка почти не выходит из среднего положения, и считают их постоянными. На громкости сила мотора, жёсткость подвеса и индуктивность меняются с ходом, и динамик начинает искажать. Эти изменения и показывают нелинейные параметры KLIPPEL, поэтому два динамика с одинаковым паспортом на громкости могут звучать по-разному.

      Можно ли измерить нелинейные параметры динамика дома?

      Нелинейные параметры Bl(x), Kms(x) и Le(x) снимают только на специальной измерительной системе KLIPPEL, которая есть у производителей и лабораторий. Дома микрофоном и программой можно померить гармонические искажения на разной громкости и косвенно увидеть, где динамик начинает «сыпаться». Но разложить причину на мотор, подвес или индуктивность так не получится.

      Почему Le(x) важен для мидбаса?

      Мидбас одновременно играет бас с большим ходом и более высокие частоты. Если индуктивность Le(x) сильно меняется с ходом, бас модулирует верхнюю часть диапазона, и появляются интермодуляционные искажения: звук становится грязным и плоским на громкости. Поэтому при выборе НЧ динамика под мидбас ровная Le(x) ценна не меньше широкого плато Bl(x).

      Что будет, если сабвуфер играет за пределами линейного хода?

      За пределами линейного хода сабвуфер резко наращивает искажения: Bl падает, подвес дубеет, и по критерию KLIPPEL искажения доходят до 10 % и выше. Дальше начинается механический предел, где катушка бьётся о керн или подвес работает на разрыв. Как это выглядит и чем кончается, разобрано в статье Xmax damage. Ограничить ход помогает сабсоник и разумный ящик.

      Где найти отчёт KLIPPEL для своего динамика?

      Отчёт KLIPPEL ищи у производителя и в обзорах: результаты этих измерений публикуют многие бренды и обзорщики. Если в паспорте только Xmax без указания метода, имеет смысл спросить у производителя или продавца, как получена цифра. Без отчёта сравнивать динамики разных брендов по ходу можно лишь очень приблизительно.

      Шпаргалка

      КриваяЧто показывает
      Bl(x)Линейность мотора и реальный ход
      Kms(x)Симметрию и прогрессию подвеса
      Le(x)Источник интермодуляционных искажений

      На чём спотыкаются при чтении отчёта

      • Сравнивать «геометрический» Xmax одного бренда с KLIPPEL-овским у другого.
      • Смотреть только на паспорт, когда для динамика есть измерения KLIPPEL.
      • Игнорировать симметрию и смотреть только на ширину плато.

      Для сабвуфера и мидбаса нелинейные параметры остаются самым честным способом сравнить «чистый» ход. Именно он определяет, останется ли бас чистым на громкости, где слушают судьи. Сравнивать кандидатов по этим кривым удобно на шаге «Подбор компонентов», а откуда берутся нелинейные искажения, рассказано в «Изучаем теорию».

      Нашёл отчёт KLIPPEL, но не понимаешь, хорош ли динамик? Кинь картинку с кривыми в Telegram-чат, посмотрим вместе.

      Источники

      • W. Klippel, «Loudspeaker Nonlinearities: Causes, Parameters, Symptoms», JAES, 2006
      • KLIPPEL: определения и методика измерения параметров Тиля-Смолла
      • Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
      • Э. Л. Виноградова, «Конструирование громкоговорителей со сглаженными частотными характеристиками» (Массовая радиобиблиотека, вып. 966)
      • С. Д. Бать, «Любительские громкоговорители»
      • R. H. Small, серия статей о закрытых и фазоинверторных системах, Journal of the Audio Engineering Society, 1972–1973

      См. также: Xmax, BL, Нелинейные искажения.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki