Сидишь над таблицей параметров, а там Rms = 1,2 и рядом какие-то кг/с. Первая мысль у многих: «это мощность, что ли?». Нет. Rms динамика описывает механические потери в подвесе, к ваттам она отношения не имеет. Ниже короткие ответы на вопросы, которые про Rms задают чаще всего.
Это же RMS-мощность?
Нет. Rms в параметрах Тиля-Смолла пишется с маленькими «ms» (mechanical suspension). RMS-мощность измеряется в ваттах, и это совсем другая история. Проще всего не перепутать по единицам измерения: видишь кг/с, значит, речь о подвесе.
Rms, Qms и откуда берутся потери
Как Rms связано с Qms?
Напрямую:
Больше механических потерь, ниже механическая добротность. Rms и Qms описывают одно и то же явление, просто в разных единицах.
Откуда вообще берутся механические потери?
- Материалы подвеса. У резины, пены и ткани с пропиткой свои внутренние потери.
- Центрирующая шайба. Пропитка и плетение влияют на «вязкость».
- Воздух. Он сопротивляется движению, особенно когда проходит через вентиляционные отверстия керна.
Как узнать Rms, если в паспорте её нет?
Посчитай из той же формулы: Rms = 2π × Fs × Mms / Qms. Для сабвуфера НОЭМА 300ГДН30-4 (Fs 20 Гц, Mms 131 г, Qms 7,52) получается Rms ≈ 2,2 кг/с. Для СЧ динамика ESB 9.4m (Fs 135 Гц, Mms 4,5 г, Qms 3,645) около 1,05 кг/с.
Если Rms в паспорте указана, эта же формула работает как проверка: Qms, Fs, Mms и Rms должны сходиться.
Что ещё уточняют про Rms и импеданс
Чем больше Rms, тем ниже пик импеданса на резонансе. Механические потери пересчитываются в электрическое сопротивление Res = Bl² / Rms, и на резонансе импеданс динамика примерно равен Re + Res. Подвес с большими потерями «гасит» резонанс: пик становится ниже и шире, Qms падает. Поэтому по высоте пика на графике импеданса сразу видно, насколько демпфирован подвес.
Обычно слабо, потому что полную добротность Qts определяет в основном меньшая из двух, электрическая Qes. Условный пример: при Qes 0,4 и Qms 7,5 получается Qts ≈ 0,38, а если Rms вырастет вдвое и Qms упадёт до 3,75, Qts станет ≈ 0,36. Для ящика сабвуфера разница небольшая, главную роль играет мотор и Bl.
Единой нормы для Rms нет, оно растёт с размером и массой подвижной системы. Для ориентира из расчётов выше: 12-дюймовый сабвуфер НОЭМА 300ГДН30-4 даёт около 2,2 кг/с, а лёгкий СЧ динамик ESB 9.4m около 1,05 кг/с. Сравнивать Rms имеет смысл у динамиков одного размера, а между разными классами удобнее смотреть механическую добротность Qms.
Cms описывает гибкость подвеса, а Rms описывает потери в нём. Cms измеряют в м/Н, вместе с массой Mms она задаёт резонансную частоту Fs. Rms измеряют в кг/с, оно определяет, насколько острым будет резонанс и сколько энергии подвес превратит в тепло. Мягкий подвес может быть и с малыми, и с большими потерями, это независимые параметры.
Где Rms пригодится на практике
У сабвуфера потери больше, значит, подвес «хуже»?
Не спеши. Абсолютное значение Rms растёт вместе с размером и массой подвижной системы, поэтому сравнивать 12" сабвуфер с 4" СЧ динамиком по Rms бессмысленно. Это как сравнивать расход грузовика и малолитражки в литрах без поправки на массу. Qms у НОЭМА при этом вдвое выше, то есть относительно своей массы его подвес теряет меньше. Rms удобно сравнивать между похожими динамиками, например при выборе конструкции подвеса.
Нужна ли Rms для расчёта ящика?
Для обычного подбора корпуса нет: Rms уже учтена в Qms и Qts, для расчёта бери их. Rms понадобится при точном моделировании (например, в эквивалентных схемах) и при сравнении конструкций подвеса.
| Что сравнивать | Зачем |
|---|---|
| Rms и Qms | Одно и то же явление в разных единицах |
| Rms в паспорте и RMS-мощность | Не путать: это разные величины |
Rms почти не участвует в выборе динамика, зато помогает поймать ошибку в паспорте. Если цифры не сходятся по формуле, к остальным данным тоже стоит отнестись осторожнее. Как читать паспорт целиком, разобрано в шагах «Изучаем теорию» и «Подбор компонентов».
Нашёл в паспорте цифры, которые не сходятся? Кинь их в Telegram-чат, проверим вместе.
Источники
- KLIPPEL: определения и методика измерения параметров Тиля-Смолла
- R. H. Small, серия статей о закрытых и фазоинверторных системах, Journal of the Audio Engineering Society, 1972–1973
- Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
- А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
- Э. Л. Виноградова, «Конструирование громкоговорителей со сглаженными частотными характеристиками» (Массовая радиобиблиотека, вып. 966)
- С. Д. Бать, «Любительские громкоговорители»
См. также: Параметры Тиля-Смолла, Qms, RMS динамика.