Поставил сабвуфер в багажник, а бас так и звучит из багажника, отдельно от сцены? В SQ сабвуфер нужен не для того, чтобы «качать». Он должен незаметно достроить низ, чтобы бас звучал спереди, вместе со сценой. Дальше выбор сабвуфера в машину и оформления под него на примере реального 12-дюймового НОЭМА 300ГДН30-4.
Читаем паспорт сабвуфера
| Параметр | НОЭМА 300ГДН30-4 | Что он говорит |
|---|---|---|
| Fs, Qts, Vas | 20 Гц, 0,24, 181 л | Какой корпус ему нужен |
| Vd = Sd × Xmax | 531 см² × 12 мм ≈ 0,64 л | Запас по басу |
| Мощность и сопротивление | 300 Вт RMS, 4 Ом | Под какой усилитель |
Какой ящик выбрать под сабвуфер?
- Закрытый ящик: компактный, собранный бас, популярен в SQ.
- Фазоинвертор: больше отдачи на тех же ваттах, но корпус крупнее и нужен сабсоник.
- Бесконечный экран: без короба, через перегородку багажника.
- Бандпасс: громко, но узкополосно, в SQ встречается редко.
У НОЭМА EBP = 20 / 0,24 ≈ 83, это ориентир в сторону фазоинвертора. Но и закрытый ящик ему подходит: в 50 л Qtc ≈ 0,52 при Fc ≈ 43 Гц, в 35 л Qtc ≈ 0,60 при Fc ≈ 50 Гц. На бумаге высоковато, но в салоне низ поднимет усиление салона.
У меня в Mark X как раз две НОЭМА, каждая в своём закрытом ящике на 32 л. Вообще мой любимый формат: две «десятки» в ЗЯ, но идея та же: собранно и без бубнежа. А чтобы бас не уезжал назад, спереди работают 8" Helix стереопарой почти как сабвуферы, срез у них ниже 40 Гц.
Что уточняют перед покупкой сабвуфера
Универсального ответа нет: размер сабвуфера выбирают под место в машине и задачу, а уже потом под оформление. Мой любимый формат: две «десятки» в закрытых ящиках, они дают собранный бас без бубнежа. В Mark X у меня две 12-дюймовые НОЭМА по 32 л на каждую. У 12 дюймов больше площадь диффузора и запас по ходу воздуха, но и ящик крупнее. Выбор смотри в разделе сабвуферов.
ФНЧ сабвуфера для SQ ставят на 60–80 Гц или ниже (это ориентир), если мидбасы спереди уверенно играют низ. Выше 80–100 Гц сабвуфер в багажнике начинает выдавать своё место, и бас уезжает назад. Крутизну и тип фильтра подбирают по замеру стыка с мидбасом, подробнее в статье «Кроссовер и наклоны фильтров».
Для закрытого ящика сабсоник не обязателен, но полезен: воздух в корпусе продолжает держать диффузор и ниже резонанса, и ход растёт плавно. В фазоинверторе ниже частоты настройки порта диффузор теряет нагрузку, поэтому там сабсоник нужен всегда. В закрытом ящике его обычно ставят пониже, ориентир около 20 Гц, чтобы срезать инфразвук, который всё равно не слышен, но съедает ход.
Сабвуфер бубнит обычно по трём причинам: высокая добротность ящика даёт горб над резонансом, салон добавляет свои моды, а слишком высокий раздел вытаскивает бас из багажника. Начни с замера: горб на одной-двух частотах чаще всего от салона, его снимают эквалайзером. Про резонансы салона читай статью «Моды и стоячая волна».
Да, сабвуфер подключают к штатной магнитоле через процессор или процессорный усилитель с высокоуровневым входом, который берёт сигнал с выходов на динамики. Многие процессоры умеют снимать заводскую эквализацию, и все дают фильтры и задержки для стыка с фронтом. Варианты подключения разобраны в статье «Интеграция со штатной магнитолой».
Ставим бас вперёд
На низких частотах направление слышно плохо, но выше 80–100 Гц сабвуфер в багажнике уже выдаёт себя. Поэтому LPF ставят низко, а стык с мидбасом настраивают по фазе и задержке. Судьи на соревнованиях отдельно оценивают, где «стоит» бас.
| Что смотреть | Для чего |
|---|---|
| Место в машине | Определяет размер и тип корпуса |
| Fs, Qts, Vas | Расчёт корпуса |
| Раздел с мидбасом | Бас спереди, а не сзади |
Другое мнение
И. А. Алдошина: «Слабо выражена способность человека определять направление на источник синусоидальных звуков низкой частоты (ниже 300 Гц она становится значительно хуже, а ниже 150 Гц отсутствует вообще)».
Мы пишем, что сабвуфер начинает «выдавать» своё место выше 80–100 Гц. Алдошина говорит о чистых синусоидальных тонах, и по её данным направление теряется только ниже 150 Гц. На практике раздел ниже 80 Гц всё равно разумен: в музыке у басовых нот есть гармоники и атаки выше 150 Гц, по которым слух и находит сабвуфер в багажнике.
Источник: Бинауральный слух и пространственная локализация, «Звукорежиссёр», 1999, № 10.
На чём горят новички с сабвуфером
- Сначала купить сабвуфер, а потом выяснять, сколько объёма готов отдать багажник. Порядок обратный: место и объём, затем оформление, затем динамик.
- Поднимать раздел с мидбасом, чтобы «было больше баса». Сабвуфер тут же обозначит себя сзади.
А если поставить один саб спереди?
Одиночный фронтальный саб в ногах или под торпедой я считаю не лучшим решением. Пока он один, система теряет разрешающую способность как раз в той части баса, где мы ещё слышим направление: левое и правое сливаются в одну точку. Мне больше нравится стереопара мидбасов, которая сама забирается низко, плюс саб сзади как помощник.
Есть и другой опыт. Василий Бондаренко в эксперименте на своём Prado сравнил саб в багажнике с фронтальным. Спереди бас у него собрался и встал на лобовом, при громкости меньше расплывался, удар стал чуть чётче, а кресло трясло меньше. По замерам фронтальный саб ровно играл примерно до 150 Гц, тогда как багажниковый сдувался уже выше 45–55 Гц. Минус он тоже прямо назвал: инфрабас хуже, чем из багажника. Его вывод: для экстремального SQ нужен фронтальный саб.
Я с наблюдениями спорить не буду, выигрыш от переноса баса вперёд реальный. Но один саб спереди всё равно остаётся моно в той зоне, где направление ещё слышно, поэтому я бы шёл к стереопаре низких мидбасов, а не к одному фронтальному сабу.
Бас из багажника снижает оценку за сцену: хороший SQ-сабвуфер отдельно не слышно, слышно только, что у фронта есть низ. Посчитать корпус под свой объём поможет шаг «Выбор оформления для динамиков», а вывести бас вперёд поможет «Настройка системы». Свой вариант ЗЯ, ФИ или бандпасса можно собрать в калькуляторе E.BAEV.Air.
Бас упорно «сидит» в багажнике? Расскажи о своей схеме в Telegram-чате, подскажем, с чего начать.
Источники
- R. H. Small, серия статей о закрытых и фазоинверторных системах, Journal of the Audio Engineering Society, 1972–1973
- Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
- А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
- Э. Л. Виноградова, «Конструирование громкоговорителей со сглаженными частотными характеристиками» (Массовая радиобиблиотека, вып. 966)
- С. Д. Бать, «Любительские громкоговорители»
- И. А. Алдошина, «Основы психоакустики» (цикл статей, журнал «Звукорежиссёр», 1999–2000)
- Василий Бондаренко, «Front sub. Part 1 (В чем суть?)», drive2.ru, 2 января 2025
- Василий Бондаренко, «Front Sub Part 2 (различные положения и направления)», drive2.ru, 14 января 2025
См. также: Мидбас, ЗЯ (Закрытый ящик), ФИ (Фазоинвертор).