+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Динамики и параметры Тиля-Смолла
      Xmax: линейный ход диффузора

      Xmax: линейный ход диффузора

      Xmax
      Динамики и параметры Тиля-Смолла
      Что такое Xmax, почему у разных производителей он считается по-разному и как проверить, хватит ли хода твоему сабвуферу.

      Сравниваешь два сабвуфера: у одного Xmax 15 мм, у другого 12, и выбор кажется очевидным. Не торопись. Xmax динамика обсуждают больше других цифр, и маркетинга в ней тоже больше: у двух брендов 15 мм могут означать совсем разное. Собрали вопросы, которые про линейный ход задают чаще всего.

      Xmax - это максимальный линейный ход диффузора в одну сторону. В пределах Xmax динамик работает с приемлемыми искажениями. Измеряется в миллиметрах.

      Как считают Xmax

      Есть три подхода:

      • Геометрически: (высота катушки − высота магнитного зазора) / 2. Показывает, сколько катушка может пройти, оставаясь полностью в поле. Метод простой, но подвес не учитывает.
      • По кривым KLIPPEL. Берут ход, при котором BL падает до 82 %, Cms до 75 %, или искажения достигают 10 %, и выбирают меньшее из значений. Этот метод честнее.
      • По искажениям. Ход, при котором суммарные гармонические искажения достигают заданного порога (часто 10 %).

      Сравнение Xmax разных брендов

      Только осторожно. Если метод не указан, одинаковые миллиметры могут означать разную реальную линейность. Это как расход топлива «по городу» у разных производителей: сначала выясни, как мерили, потом сравнивай.

      Где динамик упирается в Xmax

      На самой низкой. При том же напряжении ход растёт к низким частотам, и упереться в Xmax проще всего на самом низу. Особенно если там стоит подъём эквалайзера. Не поднимай эквалайзером самый низ без проверки хода.

      Ход диффузора в закрытом ящике в зависимости от частоты и громкости

      Что происходит за пределом Xmax

      Динамик не ломается сразу. Сначала растут нелинейные искажения: бас «размазывается», появляется гул. Дальше начинается механический предел, где диффузор бьётся, а катушка может задеть шайбу или керн. Об этом написано в статье Xmax Damage.

      Сколько Xmax у реальных динамиков

      У сабвуфера НОЭМА 300ГДН30-4 Xmax = 12 мм при катушке 50 мм, а механический предел 20 мм. Вместе с Sd = 531 см² это даёт Vd ≈ 0,64 л. У 4" СЧ динамика ESB 9.4m Xmax всего 2,8 мм. Больше ему и не нужно: он работает выше, где ход маленький.

      Что ещё смотреть вместе с Xmax?

      Что смотретьЗачем
      Метод измерения XmaxСравнивать честно
      Vd = Sd × XmaxРеальный потенциал по басу
      Симуляция хода в корпусеНе выйти за Xmax на своей мощности
      СабсоникСрезать ненужный ход ниже рабочего диапазона; в фазоинверторе обязателен

      И ещё пара вопросов про ход, которые всплывают, когда начинаешь сравнивать сабвуферы по паспортам.

      Чем Xmax отличается от Xmech?

      Xmax - это линейный ход, в пределах которого искажения остаются приемлемыми, а Xmech это механический предел, дальше которого диффузор бьётся, а катушка может задеть шайбу или керн. У сабвуфера НОЭМА 300ГДН30-4 Xmax 12 мм, а механический предел 20 мм. Зона между ними уже не про качество звучания: бас там слышно грязнеет, хотя динамик ещё цел.

      Почему Xmax указывают в одну сторону?

      Xmax указывают как ход от положения покоя в одну сторону, потому что диффузор движется вперёд и назад симметрично. Полный размах вдвое больше: у сабвуфера с Xmax 12 мм диффузор в линейной зоне проходит 24 мм от крайней точки до крайней. Если на глаз мерить размах линейкой, сравнивай его именно с удвоенным Xmax.

      Во сколько раз растёт ход диффузора на октаву ниже?

      При той же громкости ход диффузора на октаву ниже растёт примерно в 4 раза. Звуковое давление определяется ускорением диффузора, а оно при том же ходе падает пропорционально квадрату частоты. Поэтому сабвуфер, которому на 40 Гц хватает 3 мм, на 20 Гц при той же громкости попросит около 12 мм. В салоне усиление на низу частично выручает, но прикидку хода всё равно делай в симуляторе.

      Что лучше для баса: больший Xmax или больший диаметр?

      Важнее их произведение, вытесняемый объём Vd = Sd × Xmax. У НОЭМА 300ГДН30-4 Sd 531 см² и Xmax 12 мм дают Vd около 0,64 л. Десятидюймовому динамику с Sd около 330 см² (ориентир для этого размера) для того же Vd понадобится Xmax примерно 19 мм. Сравнивать сабвуферы в каталоге удобнее по Vd, а не по одной цифре хода.

      Как проверить, не выйдет ли мой сабвуфер за Xmax?

      Посчитай в WinISD или аналоге ход диффузора в своём корпусе при своей мощности. Одного паспортного Xmax мало, всё решают корпус, мощность и эквализация.

      Защищает ли сабсоник от выхода за Xmax?

      Сабсоник защищает от выхода за Xmax: он срезает ход ниже рабочего диапазона, где диффузор двигается много, а слышно мало. В фазоинверторе он обязателен: ниже частоты настройки порта ящик перестаёт нагружать диффузор, и ход быстро растёт. В закрытом ящике сабсоник полезен, если эквалайзером поднят самый низ. Ориентир частоты среза для автомобильного сабвуфера: 20–25 Гц.

      Выход за Xmax грозит динамику, а ещё даёт искажения, которые судьи сразу слышат на басовых фрагментах. Проверяй ход на той громкости, на которой будешь слушать на соревнованиях, об этом шаг «Оценка звучания и соревнования». А как держать ход под контролем фильтрами и эквалайзером, разобрано в шаге «Настройка системы».

      Посчитал ход в симуляторе и не уверен, что всё правильно? Покажи скриншот в Telegram-чате, проверим настройки.

      Источники

      • KLIPPEL: определения и методика измерения параметров Тиля-Смолла
      • W. Klippel, «Loudspeaker Nonlinearities: Causes, Parameters, Symptoms», JAES, 2006
      • Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
      • Э. Л. Виноградова, «Конструирование громкоговорителей со сглаженными частотными характеристиками» (Массовая радиобиблиотека, вып. 966)
      • С. Д. Бать, «Любительские громкоговорители»
      • R. H. Small, серия статей о закрытых и фазоинверторных системах, Journal of the Audio Engineering Society, 1972–1973

      См. также: Параметры Тиля-Смолла, Xmax Damage, Vd.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki