+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Динамики и параметры Тиля-Смолла
      Vd: вытесняемый объём динамика

      Vd: вытесняемый объём динамика

      Vd (Вытесняемый объем)
      Динамики и параметры Тиля-Смолла
      Vd показывает, сколько воздуха реально двигает динамик, и это главная цифра для оценки «мощности» баса. Считаем на реальных динамиках.

      Хочешь больше баса и тянешься к сабвуферу покрупнее? Погоди. Размер в дюймах мало что говорит о возможностях на низах: 12-дюймовый с маленьким ходом может уступить 10-дюймовому с большим. Как в машинах, где объём двигателя сам по себе ещё не гарантирует тягу. Честнее всего это видно по Vd, вытесняемому объёму динамика: ниже формула, два реальных динамика и таблица подвохов.

      Vd - это вытесняемый объём динамика. Объём воздуха, который диффузор вытесняет, проходя линейный ход в одну сторону. Измеряется в см³ или литрах.

      Vd = Sd × Xmax

      Например, Sd = 500 см², Xmax = 12 мм (1,2 см): Vd = 600 см³ = 0,6 л. Иногда указывают «пиковый» объём с учётом хода в обе стороны. Тогда цифра в два раза больше, так что это стоит уточнять.

      Почему сравнивать нужно именно Vd?

      На низких частотах звуковое давление определяется тем, сколько воздуха динамик двигает. Чтобы сыграть на октаву ниже с той же громкостью, нужен в 4 раза больший объём. Поэтому Vd и показывает «потолок» по басу лучше любых дюймов.

      Вытесняемый объём Vd для разных динамиков

      На графике видно: 12-дюймовый с ходом 20 мм вытесняет больше, чем 12-дюймовый с ходом 12 мм, и почти догоняет 15-дюймовый.

      Как посчитать Vd на реальных динамиках

      ДинамикSdXmaxVd (в одну сторону)
      НОЭМА 300ГДН30-4 (сабвуфер 12")531 см²12 мм≈ 637 см³ (0,64 л)
      ESB 9.4m (СЧ динамик 4")56,7 см²2,8 мм≈ 16 см³

      Разница примерно в 40 раз. Поэтому 4" СЧ динамик и не ставят играть бас, даже если по АЧХ он «что-то выдаёт» на низах: запаса по вытесняемому объёму там нет. Его рабочая полоса выше, где воздуха нужно двигать гораздо меньше. У меня в Mark X ESB 9.4m начинают с ~150 Гц, а всё, что ниже, отдано мидбасам и сабвуферам.

      У НОЭМА в паспорте есть ещё Xdamage = 20 мм. Считать по нему Vd нельзя: это граница механического повреждения, а не линейный ход.

      Что может испортить сравнение

      ФакторЧто происходит
      Честность XmaxПроизводители считают Xmax по-разному. Если он завышен, Vd тоже
      В одну или в обе стороны«Пиковый» Vd вдвое больше, сравнивай одинаковые цифры
      МощностьЧтобы выбрать весь ход на низах, нужна мощность. Без неё большой Vd остаётся потенциалом
      КорпусВ фазоинверторе рядом с частотой настройки ход меньше, ниже неё больше; в закрытом ящике ход растёт к низам плавно

      Короткие ответы про Vd и запас по басу

      Как посчитать Vd, если в паспорте нет Sd?

      Если Sd в паспорте нет, его прикидывают по эффективному диаметру: Sd = π × (D / 2)², где D берут по диффузору плюс примерно половина ширины подвеса. Для 12-дюймового сабвуфера с эффективным диаметром 26 см это около 531 см², как у НОЭМА 300ГДН30-4. Дальше Vd = Sd × Xmax. Прикидка даёт погрешность в несколько процентов, для сравнения двух динамиков её хватает.

      Как Vd связан с громкостью баса?

      На низких частотах звуковое давление пропорционально вытесняемому объёму и квадрату частоты. Отсюда два правила: вдвое больший Vd даёт до +6 дБ запаса по максимальному уровню, а на октаву ниже при той же громкости нужен вчетверо больший Vd. Поэтому для глубокого баса важнее ход и площадь диффузора вместе, а не диаметр корзины.

      Что лучше: один 12-дюймовый сабвуфер или два 10-дюймовых?

      По вытесняемому объёму два 10-дюймовых сабвуфера часто выигрывают у одного 12-дюймового. Прикидка: у типичного 10" Sd около 330 см², при Xmax 12 мм пара даёт около 790 см³ против 637 см³ у НОЭМА 300ГДН30-4, это примерно +2 дБ запаса. Но пара требует вдвое больше объёма ящика и мощности, так что сравнивай Vd, литры и усилитель вместе.

      Чем Vd отличается от Vas?

      Vd это объём воздуха, который диффузор реально вытесняет на линейном ходу, а Vas это объём воздуха с той же жёсткостью, что у подвеса динамика. Vd говорит о запасе по громкости на низах, Vas нужен для расчёта корпуса. Большой Vas не значит большой Vd: мягкий подвес и большой ход связаны слабо.

      Меняется ли Vd от корпуса?

      Vd это параметр самого динамика, и корпус его не меняет. Корпус решает, на какой частоте и при какой мощности ты упрёшься в этот объём. В закрытом ящике ход растёт к низам плавно, а в фазоинверторе ниже частоты настройки диффузор быстро выбирает весь Xmax. Подобрать головку с запасом можно в разделе сабвуферов.

      Для SQ большой Vd нужен ради запаса, рекорды громкости тут ни при чём: сабвуфер играет самый низ без натуги и искажений, а бас остаётся ровным даже на динамичных фрагментах. Сравнить сабвуферы по паспорту поможет шаг «Подбор компонентов», а подобрать под них корпус поможет «Выбор оформления для динамиков». Прикинуть объём и настройку под свой динамик поможет калькулятор E.BAEV.Air.

      Выбираешь между двумя сабвуферами и не уверен, какой Xmax честнее? Скинь паспорта в Telegram-чат, сравним.

      Источники

      • KLIPPEL: определения и методика измерения параметров Тиля-Смолла
      • Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
      • Э. Л. Виноградова, «Конструирование громкоговорителей со сглаженными частотными характеристиками» (Массовая радиобиблиотека, вып. 966)
      • С. Д. Бать, «Любительские громкоговорители»
      • R. H. Small, серия статей о закрытых и фазоинверторных системах, Journal of the Audio Engineering Society, 1972–1973

      См. также: Параметры Тиля-Смолла, Xmax, Sd.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki