Штатный экран в машине красивый, с камерами, климатом и навигацией, и менять его жалко. А звук хочется нормальный. Хорошая новость: для SQ совсем не обязательно выкидывать штатную магнитолу. Плохая: её сигнал почти всегда «испорчен» заводскими настройками, и без правильной интеграции новые динамики зазвучат не лучше старых.
Почему штатный сигнал нельзя просто взять и усилить?
Производитель настраивает магнитолу под свои динамики и свои места. Поэтому на выходе обычно:
- заводская эквализация: подъёмы и завалы под штатные динамики;
- кроссовер: на твитер уходит только верх, на двери только середина и бас;
- тонкомпенсация и регулировка громкости от скорости: тембр меняется вместе с ручкой громкости;
- иногда задержки и «эффекты пространства».
Если подать всё это на процессор как есть, ты будешь настраивать систему поверх чужих фильтров. Дальше по шагам.
Интеграция по шагам
Простая магнитола с четырьмя каналами на динамики или «премиальная» система с отдельным усилителем? Во втором случае сигнал с ГУ часто идёт цифрой или уже разделён по полосам, и подключаться нужно после штатного усилителя или вместо него. Это самый важный вопрос, от него зависит всё остальное.
Вариантов обычно два: высокоуровневый вход (провода, которые шли на динамики) или линейный. Про разницу подробно в статье подключение по низкому и высокому уровню. Многие процессоры принимают сигнал высокого уровня напрямую и включаются по его появлению, без отдельного провода remote.
Если в штатной системе твитер и дверь разделены, бери оба канала и суммируй их в процессоре. Если взять только дверной канал, верх может оказаться уже срезан заводским фильтром.
Процессор с функцией De-EQ измеряет сигнал со штатки (обычно по тестовому розовому шуму) и строит обратную коррекцию. Результат: на входе ровная АЧХ, как будто штатных фильтров не было. Тестовый сигнал бывает разный, смотри инструкцию к своему процессору.
Эквалайзер в ноль, «объёмный звук» выкл., громкость от скорости выкл. или минимум, баланс и фейдер по центру. Что не выключается, лучше знать заранее и учесть при De-EQ.
Найди громкость штатки, на которой она ещё не искажает (часто это 3/4 шкалы, но проверять надо на своей). Под неё выставляй входную чувствительность процессора. Подробно в статье настройка гейна.
Парктроник, навигация, звонки, звук поворотника. Иногда они идут на отдельный канал, иногда перебивают музыку на всех. Реши, куда их вывести, чтобы голос навигатора не шёл только из сабвуфера.
На схеме видно, куда идут оба штатных канала и в каком месте снимается заводская эквализация.
Что обычно уточняют перед подключением
Почти всегда да: даже простая штатная магнитола отдаёт сигнал с заводской эквализацией под свои динамики, а иногда с тонкомпенсацией и разделением по полосам. Функция De-EQ в процессоре измеряет этот сигнал по тестовому шуму и строит обратную коррекцию. Если De-EQ нет, заводские подъёмы и завалы придётся вычищать эквалайзером по замеру входного сигнала, это дольше и менее точно.
Процессорный усилитель за штатной магнитолой это один из самых частых вариантов интеграции. Многие процессорные усилители принимают сигнал высокого уровня прямо с проводов штатных динамиков и включаются по его появлению, без отдельного провода remote. Дальше всё как с отдельным процессором: собрать полноценные каналы, снять заводскую эквализацию и выставить гейн по громкости, на которой штатка ещё не искажает.
Скорее всего, в штатной магнитоле осталась включённой тонкомпенсация или громкость от скорости. Тогда магнитола меняет баланс баса и верха вместе с ручкой громкости, и настройка процессора, сделанная на одной громкости, на другой уже не совпадает. Выключи всё «улучшающее» в меню штатки, а если что-то не выключается, учти это при De-EQ.
Проще всего, если систему подключали через переходники на штатные разъёмы, без резки проводов: тогда процессор снимается, а штатные разъёмы соединяются обратно. Поэтому спрашивай у установщика заранее, как он будет подключаться. Если провода резали, вернуть всё можно, но это отдельная работа с пайкой или клеммами и риском ошибок в штатной проводке.
Где чаще всего ошибаются при интеграции
- Брать сигнал только с дверного канала и удивляться, что у твитеров нет верха.
- Не выключить тонкомпенсацию и настраивать систему на одной громкости, а слушать на другой.
- Выставлять гейн при громкости штатки на максимум, где она уже клипует.
- Забыть про голосовые подсказки и звонки.
Что спросить у установщика
- Откуда вы возьмёте сигнал и сколько каналов?
- Будете снимать заводскую эквализацию? Каким способом?
- Что будет со звонками, навигацией и парктроником?
- Как вернуть всё к штатному состоянию, если продавать машину?
С процессором, который правильно «вытащил» сигнал из штатки, можно спокойно строить систему уровня SQ, и на соревнованиях машины со штатными ГУ не редкость. О самой идее Sound Quality коротко в статье Что такое SQ.
Интеграция со штаткой начинается ещё до покупки процессора: от неё зависит, сколько входов тебе нужно и нужен ли De-EQ. Этот выбор разобран в шаге «Подбор компонентов», а сама чистка сигнала потом продолжается в настройке.
Не знаешь, какой у тебя тип штатной системы и откуда брать сигнал? Напиши марку и комплектацию в наш Telegram-чат, там наверняка кто-то уже подключался к такой же.
Источники
- А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
- IEC 60268-3: Sound system equipment. Amplifiers
- Документация производителей процессоров на функцию De-EQ (тестовый сигнал и порядок)
См. также: DSP-процессор, Снятие заводской эквализации, Подключение по высокому уровню, Розовый шум, Клиппинг.