+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      DSP и Процессорные усилители
      Linkwitz Transform (преобразование Линквица)

      Linkwitz Transform (преобразование Линквица)

      Linkwitz Transform (Преобразование Линквица)
      DSP и Процессорные усилители
      29 сентября 2026
      Фильтр, который пересчитывает резонанс закрытого ящика. Считаем на реальном сабвуфере, сколько он стоит по мощности и ходу.

      Закрытый ящик нравится всем, кто любит собранный бас. Но в каждом споре «ЗЯ против ФИ» звучит одно и то же: «в ЗЯ низа мало». Есть способ сделать закрытому ящику низ поглубже, не распиливая его: пересчитать резонанс системы фильтром в процессоре.

      Linkwitz Transform (преобразование Линквица) - это фильтр второго порядка, который «переносит» резонанс закрытого ящика: убирает исходную пару Fc и Qtc и заменяет её новой, заданной тобой, например ниже по частоте и с Q = 0,707.

      Фильтр предложил Зигфрид Линквиц, его схема описана на Linkwitz Lab. Идея простая: у ЗЯ АЧХ ведёт себя как фильтр верхних частот второго порядка с частотой Fc и добротностью Qtc. Если перед ним поставить звено, у которого нули совпадают с полюсами ящика, а свои полюса стоят там, где ты хочешь, итоговая АЧХ станет новым ФВЧ с нужными параметрами.

      Считаем на НОЭМА 300ГДН30-4 в 32 л

      У меня в багажнике два НОЭМА в ЗЯ по 32 л. По паспорту (Fs 20 Гц, Vas 181 л, Qes 0,24, Qms 7,52) один такой ящик даёт Fc 51,6 Гц и Qtc 0,60. Цель: Fp 30 Гц и Qp 0,707.

      Linkwitz Transform для сабвуфера в закрытом ящике: исходная АЧХ, фильтр и итог

      Передаточная функция фильтра: H(s) = (s² + s·ω0/Q0 + ω0²) / (s² + s·ωp/Qp + ωp²). На высоких частотах она равна единице, на низких стремится к (Fc/Fp)², то есть к 40·lg(51,6/30) ≈ 9,4 дБ. На 20 Гц подъём уже 9,2 дБ.

      ПараметрЗЯ как естьС Linkwitz Transform
      Резонанс системы51,6 Гц30 Гц
      Добротность0,600,707
      Подъём сигнала на 20 Гцнет+9,2 дБ
      Ход диффузора на самых низахбазовыйпочти ×3

      Чем платят за Linkwitz Transform?

      Девять децибел подъёма означают почти восьмикратную мощность на самых низах. Усилитель, который раньше отдавал 50 Вт на 20 Гц, теперь должен выдать около 400. И ход диффузора растёт почти втрое при том же уровне на выходе. У НОЭМА Xmax 12 мм, запас есть, но на громком басу его легко выбрать. Поэтому LT почти всегда ставят в паре с сабсоником: ниже 20 Гц всё равно ничего полезного, а ход на инфразвуке опасен.

      Linkwitz Transform не создаёт отдачу из воздуха. Он тратит запас по мощности и ходу. Если динамик и так работает у предела, фильтр выведет его за предел.

      А нужен ли LT в машине?

      Вот где начинается автомобильная специфика. В легковом салоне работает усиление салона: ниже определённой частоты уровень растёт примерно на 12 дБ на октаву. По сути, салон сам делает свой Linkwitz Transform. Поэтому сначала измерь АЧХ в точке прослушивания и только потом решай, добавлять ли подъём. Часто оказывается, что низа хватает, а не хватает ровности в районе 40–80 Гц.

      Где LT полезен: в больших салонах (минивэн, кроссовер с открытым багажником), при маленьком ящике с высокой Fc и в стелсах, где объём ограничен формой ниши.

      Как сделать Linkwitz Transform в процессоре?

      Если в процессоре есть блок пользовательского биквада, коэффициенты считаются по формуле выше через билинейное преобразование. Если нет, LT можно приблизить: низкочастотная полка на подъём плюс один-два параметрических фильтра для подгонки формы. Результат обязательно проверь микрофоном: REW покажет, совпала ли итоговая АЧХ с целью. Помни, что у LT, как и у любого минимально-фазового фильтра, меняется и ФЧХ, а значит ГВЗ на самых низах.

      Где чаще всего ошибаются с LT

      • Ставить LT, не посчитав запас по Xmax и мощности.
      • Забыть про сабсоник.
      • Брать Fc и Qtc из расчёта «на бумаге», а не из замера импеданса реального ящика.
      • Добавлять LT поверх усиления салона и получать гудящий низ.

      Когда LT уже стоит в процессоре, вопросы обычно сдвигаются к мощности и ящику.

      Что лучше для глубокого баса: Linkwitz Transform или фазоинвертор?

      Универсального ответа нет: Linkwitz Transform сохраняет закрытый ящик с его собранным басом и плавным спадом, но тратит запас по мощности и ходу. Фазоинвертор добирает низ за счёт порта, ход около частоты настройки у него меньше, зато ниже неё спад крутой и ход растёт быстро. В салоне с усилением низов ЗЯ, иногда с небольшим LT, обычно проще настроить ровно.

      Сколько мощности нужно для Linkwitz Transform?

      Мощность растёт так же, как подъём фильтра: каждые +3 дБ удваивают её, а +9 дБ требуют примерно в 8 раз больше. В примере с сабвуфером НОЭМА в 32 л перенос резонанса с 51,6 до 30 Гц даёт +9,2 дБ на 20 Гц, и усилитель вместо 50 Вт на этой частоте должен отдать около 400 Вт. Ход диффузора при этом растёт почти втрое.

      Нужен ли сабсоник вместе с Linkwitz Transform?

      Сабсоник вместе с Linkwitz Transform ставят почти всегда. Фильтр поднимает сигнал на самых низах, и ниже рабочей полосы ход диффузора продолжает расти, хотя полезного звука там уже нет. Сабсоник срезает инфразвук ниже 20 Гц и не даёт динамику выбрать Xmax на басовых пиках. Подробно о настройке в статье «Сабсоник».

      Как узнать реальные Fc и Qtc закрытого ящика для LT?

      Реальные Fc и Qtc закрытого ящика берут из замера импеданса готового ящика с установленным сабвуфером. Частота пика импеданса и есть Fc, а Qtc считают по высоте и ширине этого пика тем же методом, что Qts динамика. Цифры «на бумаге» по паспорту часто расходятся с реальностью, и тогда нули фильтра не совпадут с полюсами ящика, а итоговая АЧХ получит горб или ступеньку.

      Работает ли Linkwitz Transform с фазоинвертором?

      Классический Linkwitz Transform к фазоинвертору не применяют: он рассчитан на закрытый ящик, у которого АЧХ описывается фильтром второго порядка с одной парой Fc и Qtc. Фазоинвертор даёт систему четвёртого порядка, и простым биквадом его резонанс так не перенести. Для ФИ низ правят эквалайзером, полкой и обязательным сабсоником ниже частоты настройки порта.

      Linkwitz Transform стоит на стыке двух этапов: выбора оформления и настройки процессора. Цель по низу удобно задать в калькуляторе E.BAEV.Targets, а как вписать фильтр в общую настройку, разбираем в шаге «Настройка системы». Прикинуть объём и настройку под свой динамик поможет калькулятор E.BAEV.Air.

      Посчитал коэффициенты биквада и не уверен в результате? Кидай цифры и замер в чат EBAEVSQ, проверим вместе.

      Источники

      • Linkwitz Lab, «Active filters» (раздел Linkwitz Transform): linkwitzlab.com/filters.htm
      • S. Linkwitz, «Active Crossover Networks for Noncoincident Drivers», JAES, 1976
      • S. P. Lipshitz, M. Pocock, J. Vanderkooy, «On the Audibility of Midrange Phase Distortion in Audio Systems», JAES, 1982
      • R. H. Small, серия статей о закрытых и фазоинверторных системах, Journal of the Audio Engineering Society, 1972–1973
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989

      См. также: Закрытый ящик, Qtc, Усиление салона, Сабсоник, Low Shelf.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki