+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      DSP и Процессорные усилители
      PEQ (Параметрический эквалайзер)

      PEQ (Параметрический эквалайзер)

      PEQ (Параметрический эквалайзер)
      DSP и Процессорные усилители
      13 октября 2026
      Как работает параметрический эквалайзер и как одним фильтром убрать пик салона.

      Сделал первый замер в салоне и видишь на 160 Гц пик, торчащий как лежачий полицейский. Графическим эквалайзером его то недорезаешь, то зацепишь соседей. Для таких задач в процессоре есть параметрический эквалайзер. Ниже ответы на вопросы, которые про него задают чаще всего.

      Параметрический эквалайзер (PEQ) - это набор фильтров, у каждого из которых ты задаёшь три параметра: частоту, усиление и ширину полосы (Q). Фильтр можно поставить ровно туда, где проблема, и сделать ровно такой ширины, как она.

      Параметрический эквалайзер убирает пик АЧХ в салоне

      На графике расчёт: пик салона +8 дБ на 160 Гц шириной Q 3 и фильтр PEQ с теми же частотой и Q, только −8 дБ. Совпали все три параметра, и линия ровная. В реальной машине так чисто не бывает, но идея именно такая.

      Как работать с PEQ на практике

      Получится ли поднять провал с помощью PEQ?

      Иногда получится. Если провал от того, что динамик в этом месте сам играет тише, подъём сработает. Если это гашение от интерференции прямого и отражённого звука, подъём добавит энергии обоим, и яма останется. Проверка простая: сдвинь микрофон на 10–15 см. Провал переехал по частоте или сильно поменял глубину? Значит, это геометрия, а не динамик, и лечить его надо установкой или задержками.

      Сколько полос PEQ нужно на канал?

      Процессоры дают от 5 до 30 с лишним полос на канал. Чем меньше фильтров решают задачу, тем лучше: каждый лишний узкий фильтр ещё и крутит фазу рядом с собой. Если на мидбас ушло двадцать фильтров, скорее всего, проблема не в эквализации, а в установке или месте замера.

      Эквализировать каждый канал или общий выход?

      Сначала каждый канал отдельно: левый СЧ динамик, правый СЧ, твитеры, мидбасы. Резонансы у левой и правой двери разные, у них разное расстояние до стёкол. Потом, когда каналы собраны вместе, общий эквалайзер для лёгкой тоналки.

      Настраивать PEQ по замеру или на слух?

      Лучше и так, и так. Первые два с половиной сезона я настраивался на слух и брал места, но замер потом быстро показал, где ухо меня обманывало. Микрофон находит резонансы быстрее, ухо решает, какой баланс в итоге нравится. Без измерительного микрофона с параметрикой работать можно, но медленно.

      Как настроить один фильтр PEQ?

      1. Сними АЧХ канала в точке прослушивания, лучше с усреднением по нескольким точкам.
      2. Найди пик, который торчит над соседями и не переезжает при сдвиге микрофона.
      3. Поставь частоту фильтра на вершину пика.
      4. Подбери Q, чтобы колокол фильтра совпал по ширине с пиком.
      5. Режь чуть меньше всей высоты пика и послушай.
      Подъём фильтром на +6 дБ требует от усилителя в четыре раза больше мощности на этой частоте. На мидбасе это быстро упирается в ход диффузора и клиппинг.

      Пара вопросов, которые обычно задают уже после первой самостоятельной настройки.

      Чем PEQ отличается от графического эквалайзера?

      У графического эквалайзера частоты и ширина полос заданы заводом, ты двигаешь только уровень. У параметрического свободны все три ручки. Графический похож на набор готовых ключей, параметрический на разводной: медленнее, зато подходит к любой гайке.

      Что такое Q и какое значение ставить?

      Q задаёт ширину колокола. Q 0,7 захватывает почти две октавы, Q 1,4 примерно октаву, Q 4,3 треть октавы. Большие цифры значат узкий фильтр. Подробно с расчётами в статье про добротность эквалайзера. Для старта: широкие правки тембра Q 0,7–1,5, конкретный резонанс по ширине самого резонанса на графике.

      Чем полочный фильтр отличается от колокола PEQ?

      Колокол PEQ меняет уровень только вокруг своей частоты, а полочный фильтр (shelf) поднимает или опускает всё выше или ниже заданной частоты. Колоколом режут конкретный резонанс салона, полкой меняют общий наклон: например, чуть убирают верх, если система звучит крикливо. В большинстве процессоров оба типа выбираются в том же окне параметрического эквалайзера.

      Почему эквалайзером лучше резать, чем поднимать?

      Резать эквалайзером безопаснее, потому что подъём съедает запас усилителя и динамика. Подъём на +6 дБ требует в четыре раза больше мощности на этой частоте, а на мидбасе быстро упирается в ход диффузора и клиппинг. Срез пика ничего не требует от железа. Если после срезов система звучит тихо, общий уровень проще поднять громкостью.

      Как PEQ влияет на фазу?

      Каждый фильтр PEQ в обычном процессоре минимально-фазовый: где он меняет АЧХ, там же крутит и фазу. Чем уже и глубже фильтр, тем резче фазовый сдвиг рядом с его частотой. Поэтому PEQ около частоты раздела может испортить сумму двух полос, и после эквализации стык нужно перепроверить. Подробнее в статье про минимально-фазовые системы.

      Хватит ли эквалайзера в магнитоле вместо процессора?

      Для SQ эквалайзера магнитолы обычно не хватает. Даже если в ней есть параметрика, полос мало, и они чаще всего общие для всех каналов, а резонансы левой и правой двери разные. Отдельный звуковой процессор даёт PEQ на каждый канал, кроссоверы и задержки. Без этого сцену и тональный баланс в машине толком не собрать.

      Параметрика в SQ живёт внутри шага «Настройка системы»: сначала кроссоверы и задержки, потом PEQ по каналам и только затем общая тоналка по целевой кривой. Саму кривую можно собрать в E.BAEV.Targets и выгрузить в REW.

      Не понимаешь, какой пик резать первым? Кидай замер в Telegram-чат вместе с фото установки.

      Источники

      • R. Bristow-Johnson, Audio EQ Cookbook (W3C)
      • S. P. Lipshitz, M. Pocock, J. Vanderkooy, «On the Audibility of Midrange Phase Distortion in Audio Systems», JAES, 1982
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989

      См. также: EQ (графический эквалайзер), Q-фактор, передаточная функция салона, REW, моды и стоячие волны, резонанс, интерференция.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki