+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Инсталляция и оформление
      Установка динамиков в стойки (A-стойки)

      Установка динамиков в стойки (A-стойки)

      Установка в стойки
      Инсталляция и оформление
      Почему в SQ-проектах так часто ставят твитеры и СЧ в стойки и что важно учесть при такой установке.

      Вокал звучит где-то у левого колена, а сцены как будто нет? Загляни в салон почти любого SQ-проекта: в передних стойках там стоят твитеры или небольшие СЧ динамики. Установка в стойки нужна не ради моды. Так сцену поднимают с уровня ног на уровень лобового стекла.

      Установка в стойки - это размещение твитеров и СЧ динамиков в передних (A-) стойках кузова, обычно в изготовленных под них подиумах из стеклопластика.

      Типичная история: «сцена внизу и слева»

      Машина с компонентной акустикой в штатных местах: мидбасы в дверях, твитеры в зеркальных треугольниках. Жалоба владельца знакомая: вокал у колена, сцены как таковой нет. Ниже по шагам: что даёт перенос в стойки и где на этом пути ловушки.

      Шаг 1. Что выигрываем
      • Высоту сцены. Динамики ближе к уровню глаз, и сцена поднимается к лобовому стеклу.
      • Управление углом. В подиуме динамики можно точно направить на слушателя или крест-накрест (см. Направление ВЧ динамиков).
      • Меньше отражений от торпедо и стекла, чем при установке в углы панели.
      Шаг 2. Проверка безопасности до любых работ
      В стойках часто стоят подушки безопасности. Мешать их раскрытию и нарушать крепления нельзя. Сначала выясни, есть ли там подушка и как она раскрывается: от этого зависит, можно ли вообще делать подиум и какой формы. И ещё: подиум не должен ухудшать обзор.
      Шаг 3. Углы на временном креплении

      Прежде чем формовать стеклопластик, закрепи динамики временно и послушай разные углы. Переделывать готовый подиум дорого и долго.

      Шаг 4. Объём для СЧ

      Если в стойку идёт СЧ динамик, за ним нужен закрытый объём. Его формируют прямо в подиуме. Сколько именно, подскажет паспорт: например, у ESB 9.4m Vas всего 1,4 л, так что ему хватит небольшой коробки, которая помещается в стойку.

      Шаг 5. Настройка расстояний

      Ближняя стойка намного ближе к водителю, чем дальняя. Без задержек и подстройки уровней сцена «прилипнет» к левой стойке. Вокал переедет с колена на стойку, но в центр так и не выйдет. Задержки и уровни закладывай в настройку сразу.

      ЧтоЗачем помнить
      Твитер в стойкеВысокая и широкая сцена
      СЧ в стойкеВокал на уровне глаз
      Подушки безопасностиНе перекрывать и не ослаблять

      Самое тесное место в стойке - объём за СЧ динамиком. На графике видно, как резонанс ESB 9.4m уходит вверх, когда коробка в подиуме меньше литра: в 0,5 л он уже около 263 Гц. Чем меньше получился объём, тем выше ставь срез снизу.

      Резонанс СЧ динамика ESB 9.4m в закрытом объёме подиума в стойке от 0,3 до 4 л

      Что спросить у установщика перед переделкой стоек?

      • Есть ли в стойках моей машины подушки и как подиум будет с ними сочетаться?
      • Будете ли подбирать угол на временном креплении до формовки?
      • Какой объём получится за СЧ динамиком?

      Что обычно уточняют, когда уже решились пилить стойки.

      Какой СЧ динамик поместится в стойку?

      В стойку чаще всего ставят СЧ динамики 2–3 дюйма, четырёхдюймовый влезает только в широкую стойку с хорошим запасом по глубине. Ориентир по размеру даёт посадочный диаметр и глубина корзины, а по объёму паспортный Vas: у ESB 9.4m он всего 1,4 л. Сначала примерь динамик к стойке, потом выбирай модель в разделе СЧ динамиков.

      Что лучше ставить в стойку: твитер или СЧ динамик?

      Твитер в стойке поднимает и расширяет сцену, СЧ динамик в стойке поднимает вокал на уровень глаз. Только твитер проще: объём не нужен, подиум маленький. СЧ в стойке даёт больший выигрыш по сцене, но требует закрытого объёма, третьей полосы и отдельных каналов. В серьёзных SQ-проектах в стойку часто ставят оба динамика.

      Можно ли ставить динамики в стойки без процессора?

      Можно, но без процессора сцена почти всегда прилипнет к ближней стойке. Ближний к водителю динамик громче и приходит раньше, и выровнять это можно только задержками и уровнями. Без них вокал переедет с колена на стойку, но в центр не выйдет. Поэтому перенос в стойки обычно планируют вместе с звуковым процессором.

      Из чего делают подиумы в стойках?

      Подиумы в стойках чаще всего формуют из стеклопластика на эпоксидной смоле прямо по штатной обшивке: так подиум повторяет форму стойки и держит нужный угол. Всё чаще основу и кольца под динамик печатают на 3D-принтере, а сверху усиливают стеклопластиком. Подробнее про такой подход в статье о 3D-печати в инсталляции.

      Обойдётся ли СЧ в стойке без закрытого объёма?

      Обычно нет: полость стойки сообщается с салоном через щели обшивки, и тыловая волна СЧ динамика выходит наружу и гасит низ его полосы. Поэтому за СЧ динамиком в стойке формируют закрытый объём прямо в подиуме. Маленький объём поднимает резонанс: у ESB 9.4m в 1 л Fc около 209 Гц, так что частоту среза снизу держат с запасом выше.

      Стойки часто выбирают ради высоты сцены, а высоту и положение сцены на соревнованиях слушают отдельно. Но стойка без аккуратной настройки задержек даёт сцену, прилипшую к ближнему динамику. Место и корпус разбираем в шаге «Выбор оформления для динамиков», задержки и уровни в «Настройке системы».

      Планируешь стойки и не знаешь, влезет ли туда СЧ? Скинь фото стойки своей машины в Telegram, прикинем вместе.

      Источники

      • IEC 60268-5: Sound system equipment. Loudspeakers
      • Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
      • С. Д. Бать, «Любительские громкоговорители»
      • R. H. Small, серия статей о закрытых и фазоинверторных системах, Journal of the Audio Engineering Society, 1972–1973

      См. также: Направление ВЧ динамиков, Твитер, СЧ динамик.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki