Включаешь в процессоре генератор, ставишь микрофон на подголовник, а RTA на экране прыгает так, что непонятно, куда смотреть. Кто-то в чате советует «прогони третьоктавные шумы по очереди и послушай каждую полосу». Звучит как шаманство, но на деле это один из самых понятных способов разобраться с тональным балансом в машине.
Откуда берутся эти частоты?
Октава - это удвоение частоты (подробно в статье Октава). Треть октавы - это шаг, при котором частота растёт в 21/3, то есть примерно в 1,26 раза. Центральные частоты полос стандартизованы (ряд ISO 266, фильтры по IEC 61260), поэтому 31,5 Гц или 12,5 кГц одинаковы в любом приборе и на любом тестовом диске.
Ширина полосы растёт вместе с частотой и всегда равна примерно 23 % от центральной. Посчитал в python:
| Центральная частота | Ширина полосы | Что там в машине |
|---|---|---|
| 31,5 Гц | 7,3 Гц | Сабвуфер, «давление» в салоне |
| 100 Гц | 23,2 Гц | Мидбас, зона сильных мод салона |
| 1 кГц | 231,6 Гц | СЧ динамик, вокал |
| 10 кГц | 2 316 Гц | Твитер, «воздух» и тарелки |
От 20 Гц до 20 кГц укладывается 31 полоса. Это ровно столько, сколько ползунков у классического третьоктавного эквалайзера, и совпадение не случайное.
Почему именно розовый, а не белый?
У белого шума одинаковая энергия на каждый герц. Полосы вверху шире, значит, в них больше герц и больше энергии: +1 дБ на каждую следующую третьоктаву, +3 дБ на октаву. На RTA белый шум выглядит как лестница вверх, а на слух как шипение. У розового шума энергия в каждой третьоктаве одинаковая, поэтому на анализаторе с третьоктавным разрешением ровная система даёт ровную линию.
Как пользоваться: пошагово
- Возьми тестовые треки с третьоктавными шумами (они есть на дисках для SQ-соревнований и в генераторах REW) или включи генератор процессора, если он умеет полосовой шум.
- Выставь комфортную громкость на полосе 1 кГц. Не громко: слух на разной громкости по-разному оценивает низ и верх, об этом в статье Кривые равной громкости.
- Пройди полосы подряд снизу вверх. Слушай не «громко или тихо» само по себе, а ровность: не выпрыгивает ли одна полоса над соседями, не проваливается ли.
- Отметь подозрительные полосы. Обычно в машине это 50–125 Гц (моды салона) и стыки полос на разделах.
- Проверь те же полосы микрофоном. Уши показывают, где проблема, прибор показывает, насколько она большая.
- Правь эквалайзером или разделом, потом снова пройдись по полосам.
Третьоктавные полосы удобны ещё и тем, что показывают, где звучит сам динамик, а не салон. Узкий провал в одной полосе часто оказывается интерференцией, и эквалайзером его не вытянуть.
Что с этим делают на соревнованиях
На судейских дисках есть треки с шумами и тонами по полосам, ими проверяют тональный баланс и то, откуда звучит каждый участок диапазона. Когда полоса 100 Гц вдруг «уезжает» в ноги водителю, а 125 Гц звучит с панели, это слышно сразу. Я первые два с половиной сезона настраивался на слух, и вот такие полосовые прогоны были моей главной «линейкой»: микрофон подключил уже к финалу Сибири.
Частые ошибки
- Сравнивать полосы на большой громкости. Низ будет казаться мощнее, чем есть.
- Подгонять каждую полосу в ноль. Салону нужна целевая кривая с подъёмом на НЧ, а не прямая линия.
- Путать третьоктавный шум с синусом на той же частоте. Синус в салоне даёт стоячие волны, и уровень зависит от того, куда повернул голову.
- Мерить белым шумом с RTA и удивляться, почему верх «торчит».
Если полосы шума звучат не так, как ждал
Третьоктавный эквалайзер делит диапазон от 20 Гц до 20 кГц на 31 полосу, потому что ровно столько третей октавы в него укладывается. Каждая следующая центральная частота больше предыдущей примерно в 1,26 раза, и ряд частот стандартизован по ISO 266. Поэтому ползунки графического эквалайзера совпадают с полосами третьоктавных шумов на тестовых дисках.
Третьоктавное разрешение RTA усредняет спектр по широким полосам и показывает общий тональный баланс. Разрешение 1/6 или 1/24 октавы дробит спектр мельче и видит узкие горбы и провалы от мод и отражений, но в салоне такая картинка сильно скачет при сдвиге микрофона. Ориентир: баланс оценивают в третях октавы, а конкретную проблему ищут с более мелким разрешением.
Да, по третьоктавным шумам систему можно настроить и на слух, без микрофона. Автор статьи первые два с половиной сезона настраивался именно так, а микрофон подключил уже к финалу Сибири. Ограничение одно: на слух видно, где полоса выпирает или проваливается, а насколько, точнее покажет только замер. Узкие провалы от интерференции на слух легко принять за нехватку уровня.
Полосы третьоктавного шума в машине не должны звучать абсолютно одинаково. Салону нужна целевая кривая с подъёмом на НЧ и плавным спадом к верху, иначе прямая линия на RTA на слух будет звучать тонко и крикливо. Задача прогона в другом: найти полосы, которые выпрыгивают над соседями или проваливаются относительно своей кривой.
Полоса около 100 Гц часто уезжает в ноги, потому что её играют одновременно сабвуфер и мидбас в нижней части двери, а стык между ними не сведён. Плюс в этой зоне сильные моды салона. Обычно помогают правильный раздел, задержки и фаза на стыке в звуковом процессоре. Подробнее про локализацию баса в отдельной статье.
Полосовые шумы связывают теорию со слухом: слышишь проблему в полосе, потом видишь её на графике. Разобраться с октавами и шумами можно на шаге «Настройка системы», а к какой кривой вести полосы, подскажет калькулятор E.BAEV.Targets: там готовые целевые АЧХ с экспортом в REW и Smaart.
Прогнал шумы и одна полоса упорно звучит не оттуда? Опиши, какая и где, в нашем Telegram-чате, разберём вместе.
Источники
- ISO 266, «Acoustics: Preferred frequencies»
- IEC 61260-1, «Electroacoustics: Octave-band and fractional-octave-band filters»
- В. К. Иофе, В. Г. Корольков, М. А. Сапожков, «Справочник по акустике», 1979
- А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
- И. А. Алдошина, «Основы психоакустики» (цикл статей, журнал «Звукорежиссёр», 1999–2000)
См. также: Розовый шум, Шумы, RTA, Спектр.