+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Звук и акустика
      Розовый шум (Pink Noise)

      Розовый шум (Pink Noise)

      Розовый шум (Pink Noise)
      Звук и акустика
      Разбираем розовый шум: почему он звучит ровно для слуха и как с ним настраивают систему.

      Первый раз открыл RTA, включил шум, а на экране пила и непонятно, что крутить? Шипение, похожее на водопад, называется розовым шумом. Это основной тестовый сигнал для RTA. Ниже про то, чем он отличается от белого и как с ним работать по шагам.

      Розовый шум - это случайный сигнал, у которого энергия одинакова в каждой октаве. Спектральная плотность падает на 3 дБ на октаву с ростом частоты.

      Уровень белого и розового шума по октавам

      Почему для настройки берут розовый шум, а не белый?

      У белого шума одинаковая энергия на каждый герц. Но в верхних октавах герц гораздо больше: октава 10–20 кГц содержит 10 000 Гц, а 20–40 Гц всего 20. Поэтому белый шум звучит крикливо и «шипит». Розовый распределяет энергию по октавам, примерно так, как слух воспринимает частоты (одна октава ощущается как один шаг по высоте), и звучит ровнее.

      Где он пригодится

      • RTA. На анализаторе с октавными или третьоктавными полосами розовый шум ровной системы даёт ровную линию.
      • Уровни каналов. Удобно выравнивать громкость левого и правого каналов и полос.
      • Громкость на соревнованиях. В EMMA судья ориентируется на уровень около 80 дБ на розовом шуме, а сам шум записан 22-м треком на судейском диске EMMA 2026.
      • Тест мощности. Стандарт AES2 использует ограниченный по полосе розовый шум.

      Как работать с ним по шагам

      1. Начни с малого уровня. Громкий шум на сабвуфере или твитере может их перегрузить. Твитеру вроде ESB 9.1T-28 с Fs 900 Гц особенно не стоит получать широкополосный шум без фильтра: низкие частоты в нём ему противопоказаны.
      2. Включи усреднение на RTA. Шум случаен, и без усреднения картинка прыгает.
      3. Выровняй уровни каналов: левый с правым, полосы между собой.
      4. Посмотри на общую картину и найди крупные перекосы в тональном балансе.
      5. Перепроверь свипом. Для точных измерений чаще используют свип, а шум оставляют для быстрой оценки.

      Частые ошибки

      • Использовать белый шум для настройки на слух и RTA: картинка и звук будут задраны вверху.
      • Добиваться идеально ровной линии на RTA в салоне и принимать её за целевую кривую.
      • Гонять шум на полную громкость «чтобы лучше было видно».

      Что уточняют перед первым замером шумом

      Где взять розовый шум для настройки автозвука?

      Розовый шум есть на тестовых дисках и в генераторах измерительных программ. Например, на судейском диске EMMA 2026 он записан 22-м треком, а в REW генератор встроен. Во многих звуковых процессорах тоже есть свой генератор шума. Файл нужен без сжатия с потерями и без обработки плеером, иначе тембр шума поменяется.

      Почему белый шум на RTA выглядит задранным вверх?

      Белый шум на RTA с октавными или третьоктавными полосами растёт на 3 дБ на октаву, потому что каждая следующая октава вдвое шире по герцам и собирает вдвое больше энергии. У розового шума спектральная плотность падает ровно на те же 3 дБ на октаву, поэтому на таком анализаторе он даёт ровную линию. Для RTA и берут розовый.

      Чем розовый шум отличается от свипа при замерах?

      Розовый шум даёт быструю картинку АЧХ на RTA, а свип - это синус, который плавно проходит по частотам и позволяет посчитать не только АЧХ, но и фазу с импульсной характеристикой. Шум случаен и требует усреднения, свип точнее и лучше вытягивает сигнал из шума салона. Поэтому шумом быстро ищут грубые перекосы, а точную настройку делают по свипу.

      На какой громкости включать розовый шум в машине?

      Начинай тихо и прибавляй постепенно: розовый шум на полную громкость для замеров не нужен. Ориентир по уровню даёт судейская практика: в EMMA на розовом шуме ориентируются примерно на 80 дБ. Если гоняешь отдельные полосы, шум на твитер подавай только через ФВЧ, низкие частоты в широкополосном шуме ему противопоказаны.

      Розовым шумом удобно быстро увидеть грубые перекосы, но финальную настройку SQ-системы делают по свипу и на слух на реальной музыке. Я сам первые два с половиной сезона настраивался только на слух, а микрофон взял в руки уже к финалам. Как выстроить этот процесс от уровней до эквализации, разобрано в шаге «Настройка системы».

      Снял RTA розовым шумом и не понимаешь, что крутить первым? Выкладывай скриншот в Telegram-чат.

      Источники

      • IEC 60268-1: Sound system equipment. General
      • AES2-2012
      • Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
      • В. К. Иофе, В. Г. Корольков, М. А. Сапожков, «Справочник по акустике», 1979
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
      • И. А. Алдошина, «Основы психоакустики» (цикл статей, журнал «Звукорежиссёр», 1999–2000)

      См. также: Белый шум, Третьоктавные шумы, RTA.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki