Сидишь за рулём, и вся музыка будто играет из левой двери. Правый динамик вроде работает, но он далеко, а левый почти у колена. Задержками в процессоре это частично лечится, но есть и другой путь: поставить динамики туда, где расстояния до них почти одинаковые. Одно из таких мест прямо у тебя под ногами.
Двери или кики: в чём разница?
Главный аргумент за кики простая геометрия. Нижняя часть двери у водителя совсем рядом с левой ногой, а правая дверь далеко. Кики вынесены вперёд, и разница в расстояниях до левого и правого динамика становится меньше.
Я прикинул на условной геометрии седана. Координаты взяты для примера: у тебя цифры будут свои, их проще всего снять рулеткой от точки между ушами водителя.
| Установка | До левого | До правого | Разница времени | Разница уровня |
|---|---|---|---|---|
| Низ дверей | 0,79 м | 1,35 м | 1,63 мс | 4,6 дБ |
| Кик-панели | 1,20 м | 1,58 м | 1,11 мс | 2,4 дБ |
Время считается как разница расстояний, делённая на скорость звука 343 м/с. Уровень по закону обратных квадратов: 20·lg(дальнее / ближнее). В кики разница по уровню уменьшилась почти вдвое по децибелам, и процессору меньше приходится «тянуть» сцену.
Чем хороши и чем неудобны кик-панели?
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Расстояния до левого и правого ближе друг к другу | Мало места: педали, ноги пассажира, проводка, блоки |
| Не нужно работать с дверью и её герметичностью | Динамик смотрит в ноги, ноги и коврики глушат верх |
| Кики можно сделать закрытым корпусом нужного объёма | Сложная работа: стеклопластик, подгонка по месту |
| Звук идёт снизу-спереди, как от сцены перед тобой | Сцена может получиться низкой, если туда ставить СЧ и ВЧ |
Отсюда вывод, к которому приходят многие: в кики хорошо ставить мидбас. Для него направленность не критична, зато выигрыш по геометрии ощутимый. СЧ динамик в кики уже компромисс, а твитер почти всегда лучше поднять выше, на панель или в стойки.
Кики или «фронтальный саб»?
Иногда в зону ног ставят один сабвуфер, называя его «фронтальным». Один саб спереди, по-моему, не лучшее решение: на частотах, где мы ещё слышим направление, теряется стереокартинка и разрешение. Стереопара мидбасов в кики или в дверях работает иначе, у каждой стороны свой канал. У меня в Mark X так работает пара 8" мидбасов Helix, которые играют до ~35 Гц. Это не «фронтальный саб», а стерео.
Как это делается, разобрано в статье про Delay.
Что спросить у установщика
- Какой объём получится у корпуса в кики и под какой динамик он считан.
- Не мешает ли кик педалям и ногам пассажира.
- Не закроет ли он блоки, проводку и доступ к предохранителям.
- Как крепится корпус и чем герметизирован.
Если ставишь СЧ динамик вроде ESB 9.4m в небольшой закрытый объём кика, учитывай, что его Vas всего 1,4 л: маленький корпус заметно поднимет резонанс. Про это стоит почитать в статье о закрытом ящике.
Тем, кто примеряется к подиумам в ногах, обычно хочется уточнить ещё несколько вещей.
В кик-панели ставят мидбас, который физически влезает в зону ног и не мешает педалям, поэтому размер выбирают по месту. Корпус кика обычно закрытый, так что смотри на параметры для закрытого объёма: Vas и Qts подскажут, сколько литров нужно. Подбирать удобно по разделу НЧ динамиков, сразу прикидывая объём под конкретную машину.
Объём корпуса в кик-панели считают под конкретный динамик по его Vas, Fs и Qts. Прикидка для СЧ динамика ESB 9.4m с Vas 1,4 л и Fs 135 Гц: в закрытом объёме 2 л резонанс поднимется примерно до 176 Гц, в 1 л до 209 Гц. Для мидбаса цифры другие, и литры в кике обычно в дефиците, поэтому объём проверяют расчётом до того, как пилить корпус.
Можно, но твитер в кик-панели обычно проигрывает установке выше. Он смотрит в ноги, верх глушат колени и коврики, а сцена получается низкой, будто музыканты стоят на полу. Поэтому в кики чаще ставят мидбас, иногда СЧ динамик, а ВЧ динамик поднимают на панель или в стойки, ближе к уровню глаз.
Расстояние меряют рулеткой от точки между ушами водителя до центра диффузора каждого динамика. Разницу расстояний делят на скорость звука 343 м/с и получают разницу во времени: 10 см дают около 0,29 мс. Эти же цифры потом идут в задержки процессора, и их стоит снять до того, как решаешь, куда ставить динамики.
Кик-панели обычно собирают из основы из МДФ или фанеры под кольцо динамика и обшивки из стеклопластика, которая повторяет форму боковины. Важно, чтобы корпус получился жёстким и герметичным: кик работает закрытым ящиком, и любая щель или дребезжащая стенка испортит бас. Сверху корпус обтягивают тканью или карпетом в цвет салона.
Кик-панели удобно рассматривать, когда выбираешь место и оформление для каждой полосы фронта. Все варианты с плюсами и минусами собраны в шаге «Выбор оформления для динамиков». Если хочется сразу на цифрах, открой калькулятор оформления E.BAEV.Air.
Прикидываешь кики под свою машину? Замерь расстояния рулеткой и приходи в Telegram-чат, посчитаем разницу вместе.
Источники
- Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
- А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
- С. Д. Бать, «Любительские громкоговорители»
См. также: подиумы, мидбас, эффект Хааса, точка прослушивания.