Места в багажнике жалко, а бас хочется? Можно обойтись без короба вовсе: поставить сабвуфер FreeAir прямо в полку или перегородку, и корпусом станет сам багажник. Сработает это только в подходящем кузове и с подходящим динамиком, ниже пять шагов, которые это проверяют.
FreeAir - это установка динамика без собственного корпуса в полку, перегородку или панель, за которой находится большой объём. По сути это вариант бесконечного экрана. FreeAir также называют динамики, спроектированные для такой установки.
Шаг 1. Подходит ли кузов для FreeAir?
Салон и багажник должны быть разделены герметично, иначе фронт и тыл волны гасят друг друга (акустическое замыкание). Если спинка складывается, а щели в обшивке не закрыть, дальше можно не идти.
Шаг 2. Какой динамик нужен?
FreeAir-динамики отличаются от обычных:
- Высокая Qts, около 0,7–1,0, чтобы без корпуса не было раннего спада.
- Низкая Fs: система играет с резонансом самого динамика.
- Жёсткий подвес и надёжная шайба, ведь воздушной «пружины» корпуса, которая ограничивала бы ход, здесь нет.
Обычный сабвуфер для закрытого ящика с Qts 0,4 во FreeAir даст мало низа. Для примера возьмём НОЭМА 300ГДН30-4: Fs у него низкая, 20 Гц, но Qts всего 0,24, почти втрое меньше нижней границы 0,7. Без корпуса такой сильно задемпфированный динамик начнёт спадать слишком рано. Его место в ящике (у меня в Mark X два таких живут в ЗЯ по 32 литра), а для FreeAir ищи модели серии FreeAir/IB или с Qts 0,7–1,0.
Кстати, слово «фри-эйр» в автозвуке встречается и про СЧ: у меня ESB 9.4m стоят во фри-эйр в панели и играют от 150 Гц. Но это другая история, там бас не нужен, и держится всё на фильтре.
Шаг 3. Какой должна быть панель?
Полка или перегородка должна быть жёсткой, без дребезга. Штатная тонкая полка на басу превратится во второй диффузор, а про поиск таких призвуков есть статья про дребезг панелей.
Шаг 4. Нужна ли виброизоляция?
Обязательно. Виброизоляция багажника и крышки нужна, потому что весь объём багажника теперь работает как корпус, и каждая незакреплённая панель будет звенеть.
Шаг 5. Поставь сабсоник
Без сабсоника во FreeAir нельзя: ход ниже резонанса здесь ничем не ограничен.
Что в итоге даёт FreeAir?
| Особенность | Что это даёт |
|---|---|
| Экономит место | Нет короба |
| Мягкий, глубокий бас | При подходящем динамике |
| Зависит от кузова | Щели и дребезг портят результат |
Что спросить у установщика
- Как будет загерметизирован проём между багажником и салоном?
- Какая Qts у предлагаемого динамика и рассчитан ли он на FreeAir?
- На какой частоте будет стоять сабсоник?
Когда решаешь, ставить ли саб в полку, обычно спрашивают ещё вот что.
Во FreeAir корпусом служит весь багажник, а у закрытого ящика свой небольшой объём. Воздух в ящике работает как пружина: поднимает резонанс системы и ограничивает ход диффузора. Во FreeAir такой пружины почти нет, поэтому нужен динамик с Qts 0,7–1,0, жёстким подвесом и обязательный сабсоник. Зато место в багажнике короб не занимает.
Сабсоник во FreeAir ставят около резонансной частоты динамика или немного ниже, это ориентир, потому что ниже Fs ход диффузора без корпуса ничем не ограничен. У большинства сабвуферов это район 20–30 Гц. Точную частоту подбирают по факту: на самой низкой ноте в треке диффузор не должен уходить в заметные удары и стуки. Крутизну лучше брать побольше, например 24 дБ на октаву.
Сделать FreeAir в хэтчбеке или универсале можно, только если построить герметичную перегородку между багажником и салоном. Штатно там багажник открыт в салон, и без перегородки фронт и тыл волны встречаются и гасят друг друга, это акустическое замыкание. Перегородка должна быть жёсткой и без щелей, иначе проще и предсказуемее поставить сабвуфер в ящик.
Для СЧ динамика «фри-эйр» означает установку в панель без собственного закрытого объёма, басу там взяться неоткуда, и низ режет фильтр. Так у автора в Mark X стоят ESB 9.4m и играют от 150 Гц. Требования там другие, чем у сабвуфера во FreeAir: важны место, раздел заметно выше Fs и замер искажений.
FreeAir годится как альтернатива коробу, если объём багажника жалко, а кузов можно загерметизировать. Сравнить его с закрытым ящиком и фазоинвертором для своей машины поможет шаг «Выбор оформления для динамиков», а сабсоник и стык с фронтом выставляются на шаге «Настройка системы». Цифры из паспорта можно сразу подставить в E.BAEV.Air и посмотреть, какой ящик из них выходит.
Думаешь, получится ли FreeAir в твоём кузове? Пришли фото багажника в Telegram-чат, подскажем, где будут щели.
Источники
- R. H. Small, серия статей о закрытых и фазоинверторных системах, Journal of the Audio Engineering Society, 1972–1973
- Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
- А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
- С. Д. Бать, «Любительские громкоговорители»
См. также: Бесконечный экран, Qts, Акустическое замыкание.