+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      DSP и Процессорные усилители
      Bessel (Бессель)

      Bessel (Бессель)

      Bessel (Бессель)
      DSP и Процессорные усилители
      15 октября 2026
      Фильтр Бесселя бережёт время, но режет мягко. Сравниваем его с соседями по меню процессора на цифрах.

      В списке типов фильтров процессора Bessel обычно стоит где-то между Butterworth и Linkwitz-Riley, и выбирают его редко. Одни говорят, что он «самый музыкальный», другие, что он «мыльный» и в кроссовере бесполезен. Обе стороны отчасти правы. Сравним Бесселя с соседями по списку на цифрах.

      Фильтр Бесселя (Bessel, Бессель-Томсон) - это фильтр с максимально плоской групповой задержкой в полосе пропускания: все частоты ниже среза задерживаются почти на одно и то же время, и форма сигнала меняется минимально.

      Назван по функциям Бесселя, на которых строится его полином. В схемотехнике фильтров его часто называют фильтром Томсона, по имени W. E. Thomson, описавшего его в 1949 году.

      Сравнение ФНЧ 4-го порядка на 80 Гц

      Я посчитал аналоговые прототипы в python, все три фильтра настроены на 80 Гц. Бессель нормирован так, чтобы на 80 Гц было −3 дБ, как у Баттерворта. У LR4 на частоте раздела −6 дБ по определению.

      ПараметрБессель 4Баттерворт 4Линквиц-Райли 4
      Уровень на 80 Гц−3,0 дБ−3,0 дБ−6,0 дБ
      На 160 Гц (октава выше)−13,4 дБ−24,1 дБ−24,6 дБ
      На 320 Гц−34,4 дБ−48,2 дБ−48,2 дБ
      Фаза на 80 Гц≈ −121°−180°−180°
      Групповая задержка≈ 4,2 мс, ровнаяпик ≈ 7,8 мс у 71 Гцпик ≈ 6,8 мс у 51 Гц
      Выброс переходной характеристики≈ 0,8 %≈ 10,8 %≈ 6,2 %

      Фильтр Бесселя: групповая задержка в сравнении с Баттервортом и Линквицем-Райли

      Картина понятная. По времени Бессель лучший: задержка ровная, импульс почти не «перелетает». По крутизне худший: на октаву выше среза он пропускает на 11 дБ больше, чем Баттерворт того же порядка. Порядок на бумаге одинаковый, а по реальной избирательности Бессель 4-го порядка ближе к «2,5-му».

      Чем Бессель хорош и плох в машине?

      В кроссовере между полосами мягкий срез скорее минус. Мидбас в двери, отфильтрованный Бесселем на 80 Гц, на 160 Гц отдаёт всего −13 дБ вместо −24, и если дверь резонирует или в этой зоне у тебя фазовый переворот, фильтр его не спрячет. Твитер с Бесселем получает больше энергии ниже раздела, а это ход купола и искажения.

      Ещё одна особенность: ФНЧ и ФВЧ Бесселя на одной частоте не складываются в ровную сумму так аккуратно, как LR. Частоты приходится разносить и подгонять по замеру.

      Где Бессель уместен:

      • Сабсоник или ФВЧ ниже рабочего диапазона, когда крутизна не критична и хочется минимально трогать фазу в полосе.
      • Динамики с большим запасом по полосе, где раздел можно сделать с широким перекрытием.
      • Эксперименты со стыком саб/мидбас, где важнее сохранить импульс, чем быстро погасить мидбас.

      Что уточняют про Бесселя перед настройкой

      Какая добротность у фильтра Бесселя 2-го порядка?

      У фильтра Бесселя 2-го порядка добротность Q ≈ 0,577 (1/√3), у Баттерворта 2-го порядка 0,707. Меньшая добротность и даёт мягкий изгиб АЧХ у среза и ровную групповую задержку. Та же цифра встречается у закрытых ящиков: Qtc 0,577 называют бесселевым выравниванием, такой бас суше и короче по затуханию, чем при 0,707.

      Что такое выброс переходной характеристики фильтра?

      Выброс переходной характеристики показывает, на сколько процентов сигнал на выходе фильтра «перелетает» установившийся уровень после резкой ступеньки на входе. По расчёту для ФНЧ 4-го порядка на 80 Гц у Бесселя выброс около 0,8%, у Линквица-Райли около 6,2%, у Баттерворта около 10,8%. Чем больше выброс, тем сильнее фильтр «звенит» после атаки.

      Чем фильтр Бесселя отличается от линейно-фазового FIR?

      Фильтр Бесселя держит групповую задержку почти ровной только в полосе пропускания и режет мягко. Линейно-фазовый FIR-фильтр даёт одинаковую задержку на всех частотах и может резать круто, но добавляет фиксированную задержку всего тракта и требует ресурсов процессора. Бессель доступен почти в любом DSP, FIR есть не везде.

      Есть ли фильтр Бесселя в любом автомобильном процессоре?

      Набор типов фильтров зависит от модели, поэтому Бесселя есть не везде: в одних процессорах есть Bessel, Butterworth и Linkwitz-Riley, в других только последние два. Ещё важнее, что Бесселя нормируют по-разному, поэтому одна и та же цифра среза у разных производителей даёт разную АЧХ. Список фильтров смотри в описании конкретной модели в разделе звуковых процессоров, а результат проверяй замером.

      Слышно ли разницу во временных характеристиках?

      Короткий ответ: в салоне часто нет. Групповая задержка 4,2 против 7,8 мс на 70 Гц дают разницу в 3,6 мс на частоте, где один период длится 14 мс. Рядом с этим моды салона и резонанс ящика дают затухание в десятки миллисекунд. Исследование Lipshitz, Pocock и Vanderkooy (JAES, 1982) показало, что фазовые искажения слышны в специальных условиях, а на музыке в помещении их заметить гораздо труднее. Так что выбирать Бесселя стоит не по легенде о «музыкальности», а по конкретной задаче.

      В разных процессорах Бессель нормируют по-разному: по −3 дБ, по совпадению фазы с Баттервортом или по задержке. Одна и та же цифра «80 Гц» даёт разные срезы. Проверяй микрофоном.

      Где ошибаются с Бесселем

      • Ставить Бесселя на ФВЧ твитера, чтобы звучало «мягче». Твитер получает лишнюю энергию ниже раздела и больше ходит.
      • Менять тип фильтра и не перепроверять задержки. Фаза на частоте раздела у Бесселя другая, стык придётся собирать заново.
      • Сравнивать типы фильтров на слух без выравнивания громкости. Мягкий срез пропускает больше энергии, и это легко принять за «детальность».

      В SQ победы собираются из установки, фазы и тоналки, а тип фильтра лишь один из винтиков. Если хочешь понять, откуда вся эта теория и как она ложится на машину, начни с шага «Изучаем теорию».

      Пробовал Бесселя на сабсонике или мидбасе и слышал разницу? Расскажи в EBAEVSQ, интересно сравнить с замерами.

      Источники

      • W. E. Thomson, «Delay networks having maximally flat frequency characteristics», Proceedings of the IEE, 1949
      • Linkwitz Lab: Active filters
      • S. P. Lipshitz, M. Pocock, J. Vanderkooy, «On the Audibility of Midrange Phase Distortion in Audio Systems», JAES, 1982
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989

      См. также: Butterworth, Групповое время задержки, Кроссовер, IIR-фильтры.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki