+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Звук и акустика
      Нелинейные искажения

      Нелинейные искажения

      Нелинейные искажения
      Звук и акустика
      Разбираем нелинейные искажения: как система добавляет к музыке то, чего в ней не было, и где их источник.

      Слышишь на громкости «песок», хрип или дребезг, а в записи его точно не было? Это нелинейные искажения. Проще всего увидеть их так: подаёшь на систему чистый тон 100 Гц, а на выходе, кроме него, появляются ещё 200, 300, 400 Гц. Всё, что система добавила от себя, и есть искажения.

      Нелинейные искажения - это появление в сигнале новых частотных составляющих, которых не было на входе. Возникают, когда выход системы непропорционален входу.

      Спектр сигнала 100 Гц с гармоническими искажениями

      Чем гармонические искажения отличаются от интермодуляционных?

      Гармонические (THD)Интермодуляционные (IMD)
      Что появляетсяЧастоты, кратные исходной: 2f, 3f, 4f…Суммы и разности частот при двух тонах
      Связь с музыкойГармоническаяНе связаны с музыкой гармонически
      Как звучатЧётные обычно менее заметны, нечётные резчеМаскируются хуже гармоник, поэтому заметнее на слух и звучат «грязно»

      Откуда берутся искажения в автозвуке?

      ИсточникЧто даёт
      Клиппинг усилителяРезкий рост нечётных гармоник
      Мотор динамика: BL(x)Искажения на большом ходе
      Подвес: Kms(x)Несимметрия, чётные гармоники
      Индуктивность: Le(x)Интермодуляция
      Дребезг панелейПризвуки и «шорох»

      Три строчки из пяти про динамик на большом ходе. Поэтому так важен Xmax: у сабвуфера НОЭМА 300ГДН30-4 он 12 мм, у СЧ динамика ESB 9.4m 2,8 мм. Чем дальше диффузор уходит за эти пределы, тем сильнее проявляются BL(x) и Kms(x). Как это меряют, подробно написано в статье «Нелинейные параметры KLIPPEL».

      У меня в Mark X принцип простой: каждый компонент в своей рабочей полосе должен давать искажения меньше 1 %. Например, СЧ ESB 9.4m во фри-эйр я пускаю от ~150 Гц, потому что по замеру именно оттуда THD держится ниже 1 %. Ниже начинается та самая работа на большом ходе.

      Как читать паспорт и замеры?

      УстройствоЧто смотреть
      ДинамикГрафики THD по частоте при разных уровнях
      УсилительTHD и IMD при номинальной мощности

      Одна цифра мало что скажет. Смотри, как искажения растут с громкостью и на каких частотах.

      Где искажения появляются на ровном месте

      • Выставлять гейн на слух и ловить клиппинг на громких пиках.
      • Резать динамики фильтром впритык и выводить их за Xmax. Ставь фильтры с запасом.
      • Экономить на виброизоляции: дребезг панелей тоже искажения.

      Если искажения мешают спать: короткие ответы

      Какой уровень THD допустим для динамика в SQ-системе?

      Меньше 1 % гармонических искажений в своей рабочей полосе, такой ориентир автор держит для каждого компонента SQ-системы. Поэтому полосу динамика выбирают по замеру THD, а не по паспорту. Например, СЧ ESB 9.4m во фри-эйр в Mark X начинает работать примерно от 150 Гц, потому что ниже искажения переходят порог 1 % из-за большого хода.

      Почему нелинейные искажения растут с громкостью?

      Нелинейные искажения растут с громкостью, потому что диффузор уходит на больший ход и выходит из зоны, где BL(x) и жёсткость подвеса Kms(x) почти постоянны. У усилителя рост резкий: пока он не дошёл до клиппинга, искажения малы, а на клиппинге резко появляются нечётные гармоники. Поэтому графики THD смотрят при нескольких уровнях.

      Помогает ли эквалайзер против нелинейных искажений?

      Эквалайзер линейный, и новые частоты, которые добавил динамик или усилитель, он не убирает. Эквалайзер может только снизить нагрузку: если срезать подъём на басу или поднять частоту ФВЧ, ход диффузора уменьшится и искажения упадут. А подъём низа эквалайзером, наоборот, увеличивает ход и искажения.

      Как измерить нелинейные искажения в машине?

      Нелинейные искажения меряют свипом через измерительный микрофон, программа вроде REW сразу строит график THD по частоте. Микрофон ставят близко к динамику, чтобы салон меньше мешал, и повторяют замер на двух-трёх уровнях громкости. Где THD резко растёт с уровнем, там и граница рабочей полосы.

      Что даёт больше искажений: усилитель или динамик?

      Обычно динамик, если усилитель не работает в клиппинге. Три из пяти главных источников искажений в автозвуке связаны с динамиком на большом ходе: мотор BL(x), подвес Kms(x) и индуктивность Le(x). Усилитель становится главным виновником, когда гейн выставлен на слух и на громких пиках он упирается в клиппинг.

      На соревнованиях искажения слышны как «песок», хрип или дребезг на громких фрагментах и прямо влияют на оценку чистоты звучания. Искать их источник удобнее по порядку: сначала гейн и фильтры, потом двери. Об этом шаг «Настройка системы», база есть в «Изучаем теорию».

      Слышишь дребезг, но не можешь найти, откуда он? Опиши, на каких частотах и треках, в Telegram-чате, вычислим вместе.

      Источники

      • W. Klippel, «Loudspeaker Nonlinearities: Causes, Parameters, Symptoms», JAES, 2006
      • Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
      • В. К. Иофе, В. Г. Корольков, М. А. Сапожков, «Справочник по акустике», 1979
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989

      См. также: THD, IMD, Нелинейные параметры KLIPPEL.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki