+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      DSP и Процессорные усилители
      Тонкомпенсация

      Тонкомпенсация

      Тонкомпенсация
      DSP и Процессорные усилители
      14 октября 2026
      Почему на тихой громкости пропадает бас и как тонкомпенсация возвращает тональный баланс, с расчётом по ISO 226.

      Вечером едешь домой, делаешь музыку потише, чтобы не мешала разговору, и вдруг она становится плоской: бас пропал, тарелки тоже куда-то делись. Утром на трассе, на громкости, та же настройка звучала отлично. Система не сломалась, это твой слух так устроен. Для этого случая и придумали тонкомпенсацию.

      Тонкомпенсация (loudness) - это автоматический подъём низких, а иногда и высоких частот при уменьшении громкости, чтобы тональный баланс на тихом уровне воспринимался так же, как на громком.

      Откуда проблема: кривые равной громкости

      Ухо слышит разные частоты с разной чувствительностью, и эта разница зависит от уровня. Это описывают кривые равной громкости, стандарт ISO 226:2003. Громкость в них меряют в фонах: 40 фон - это то, насколько громким кажется тон 1 кГц уровнем 40 дБ.

      Я посчитал по формуле стандарта, сколько нужно добавить на тихой громкости, чтобы частота звучала так же относительно 1 кГц, как на громкой (80 фон).

      Тонкомпенсация: разница кривых равной громкости ISO 226 на тихой и громкой громкости

      Частота60 фон против 80 фон40 фон против 80 фон
      31,5 Гц+9,4 дБ+18,5 дБ
      50 Гц+8,2 дБ+16,1 дБ
      100 Гц+6,2 дБ+11,9 дБ
      250 Гц+3,2 дБ+6,1 дБ
      1 кГц00
      4 кГц−0,7 дБ−1,7 дБ
      12,5 кГц+3,2 дБ+6,1 дБ

      Картина понятная: на низах разница огромная, на верхах заметно меньше. Середина почти не меняется. Поэтому классическая тонкомпенсация в основном про бас.

      Аналогия из жизни

      Представь фары ночью и днём. Днём ближний свет почти не нужен, ночью без него ничего не видно. Автосвет включает фары по датчику, чтобы картинка для глаза оставалась примерно одинаковой. Тонкомпенсация делает то же с басом: чем тише, тем больше «подсветки» низа.

      Как это устроено в железе

      В старых магнитолах кнопка Loud включала фиксированный подъём низа и верха, одинаковый на любой громкости. Толку от такой кнопки мало: на тихом уровне недодаёт, на громком превращает бас в гул. В нормальной реализации подъём зависит от положения регулятора громкости: убавил громкость, подъём вырос. Часто это реализуют полками, Low Shelf и High Shelf, с усилением, привязанным к уровню.

      В некоторых процессорах и головных устройствах функция есть, в других нет, и тогда многие делают себе второй пресет «для тихой езды» с поднятой полкой на низах.

      Нужна ли тонкомпенсация в SQ?

      Систему для соревнований настраивают на конкретной громкости прослушивания, и на ней тонкомпенсация не нужна: баланс выставлен по ушам именно там. Более того, на оценке любой автоматический подъём может сыграть против тебя, если судья слушает на другом уровне. Проверь, что функция выключена, перед заездом.

      А вот в повседневной езде это удобная вещь. Моя система в Mark X задумана так, чтобы можно было «навалить» громко, но в городе я слушаю тише, и разница в басе ощущается сразу.

      Где ошибаются с тонкомпенсацией

      • Настраивать целевую кривую на громкости 60 фон, а слушать на 85. Бас станет лишним.
      • Оставить Loud включённым в магнитоле и потом эквалайзером в процессоре бороться с гулом.
      • Поднимать низ на тихом уровне до упора: +18 дБ на 31,5 Гц по таблице - это для слуха, а не для твоего сабвуфера на громкости.

      Как сделать «тихий» пресет без функции Loud

      1. Настрой основной пресет на своей обычной громкости и сохрани его.
      2. Скопируй пресет и опусти общий уровень на 15–20 дБ, как в городе вечером.
      3. Добавь Low Shelf около 100–150 Гц на +4–6 дБ. По таблице выше разница 60 и 80 фон на 100 Гц как раз около 6 дБ.
      4. Если верх кажется тусклым, добавь High Shelf на 8–10 кГц на +1–2 дБ, не больше.
      5. Послушай пару знакомых треков и проверь, что бас не бубнит на одной ноте. Если бубнит, опусти частоту полки.

      Это ручная и грубая версия тонкомпенсации, но в процессоре без такой функции работает вполне прилично.

      А если слушаешь то тихо, то громко?

      Почему на тихой громкости пропадает бас?

      Бас на тихой громкости пропадает из-за устройства слуха: чувствительность уха к низким частотам падает быстрее, чем к средним. По кривым равной громкости ISO 226 на 100 Гц при 60 фон нужно добавить около 6 дБ, а при 40 фон почти 12 дБ, чтобы бас звучал относительно 1 кГц так же, как на 80 фон. Ниже порог слышимости растёт ещё круче.

      Чем тонкомпенсация отличается от Bass Boost?

      Тонкомпенсация меняет подъём низа вместе с громкостью, а Bass Boost даёт фиксированный подъём на любом уровне. На тихой громкости Bass Boost может быть к месту, но на громкой тот же подъём превращает бас в гул и нагружает сабвуфер. Нормальная тонкомпенсация работает наоборот: убавил громкость, подъём вырос, прибавил, подъём ушёл.

      Нужно ли при тонкомпенсации поднимать верх?

      Верх при тонкомпенсации поднимают немного, основная работа идёт на басу. По расчёту ISO 226 на 12,5 кГц разница 60 и 80 фон около +3 дБ, а около 4 кГц слух на тихом уровне даже чуть чувствительнее. В тихом пресете хватает High Shelf на 8–10 кГц на +1–2 дБ, иначе система начнёт звучать крикливо.

      На какой громкости настраивать систему в машине?

      Систему настраивают на той громкости, на которой ты её обычно слушаешь. Если настроить целевую кривую на 60 фон, а слушать на 85, бас станет лишним, и наоборот. Для соревнований это громкость, на которой будет слушать судья. В городе на ходу добавляется дорожный шум, и маскировка съедает часть низа, поэтому для повседневной езды удобен отдельный пресет.

      Есть ли тонкомпенсация в DSP-процессорах?

      В одних процессорах и головных устройствах тонкомпенсация есть, в других нет. В хорошей реализации подъём полками Low Shelf и High Shelf привязан к регулятору громкости. Если функции нет, делают второй пресет для тихой езды с поднятой полкой на низах. Перед выбором звукового процессора проверь, сколько пресетов он хранит и как они переключаются.

      Зависимость восприятия от громкости это одна из причин, по которой настройку всегда проверяют на той громкости, где будут слушать. Про слух подробнее в статье о психоакустике, а подобрать кривые с разным подъёмом низа помогает E.BAEV.Targets. Теория восприятия собрана в шаге «Изучаем теорию».

      Делаешь «тихий» пресет и не знаешь, сколько добавлять? Расскажи в чате EBAEVSQ, на какой громкости обычно ездишь.

      Источники

      • ISO 226:2003: Acoustics. Normal equal-loudness-level contours
      • И. А. Алдошина, «Основы психоакустики» (цикл статей, «Звукорежиссёр», 1999–2000)
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989

      См. также: Порог слышимости, Маскировка, Тональный баланс, Децибелы.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki