+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Звук и акустика
      Психоакустика

      Психоакустика

      Психоакустика
      Звук и акустика
      Вдвое мощнее, но не вдвое громче; каналы ровные, а вокал в двери. Разбираем шесть мифов о слухе, которые мешают настроить систему.

      Поставил усилитель вдвое мощнее, а громче стало «чуть-чуть». Выставил каналы по уровню ровно, а вокал всё равно сидит в левой двери. Сабвуфер спрятан в багажнике, но бас слышно сзади. Во всех трёх случаях техника работает по физике, а обманывает нас собственный слух. Как устроены эти ловушки, объясняет психоакустика.

      Психоакустика - это раздел науки о том, как человек воспринимает звук: громкость, высоту, тембр, направление и расстояние. Физика отвечает на вопрос «что пришло в ухо», психоакустика на вопрос «что мы услышали». В автозвуке эти два ответа часто расходятся, и выигрывает тот, кто понимает оба.

      Какие мифы о слухе мешают настройке?

      «Вдвое больше ватт значит вдвое громче» неправда

      Реальность: удвоение мощности даёт +3 дБ. Вдвое громче на слух становится примерно на +10 дБ, а это уже в 10 раз больше мощности. Шкала громкости в сонах построена как раз так: каждые +10 дБ (выше ~40 фон) громкость удваивается.

      Психоакустика: мощность усилителя и громкость на слух

      У меня фронт качают моноблоки EarClear ES 1601, около 190 Вт на канал при 4 Ом. Чтобы мидбас стал вдвое громче на слух, нужно около 1900 Вт на канал. Поэтому мой план поднять громкость мидбаса скромнее: +3 дБ, то есть вдвое больше мощности, и это уже серьёзный апгрейд, а не «поменял усилитель и стало вдвое громче».

      «Слух везде одинаково чувствителен» неправда

      Реальность: на 3–4 кГц мы слышим звуки тише 0 дБ SPL, а на 20 Гц нужен уровень под 80 дБ, чтобы вообще что-то уловить (данные ISO 226, подробнее в статье о пороге слышимости). И эта разница зависит от громкости: на тихом уровне бас проваливается сильнее, чем на громком. Это описывают кривые равной громкости.

      Отсюда подъём баса в целевых кривых. Готовые варианты можно посмотреть и подогнать под себя в калькуляторе E.BAEV.Targets, там же экспорт в REW и Smaart.

      «Сцену ставят громкостью каналов» не совсем

      Реальность: направление слух определяет прежде всего по времени прихода. Звук, пришедший первым, «забирает» направление себе, даже если второй чуть громче. Это эффект Хааса. Разница во времени и уровне между ушами описана в статье про ITD и ILD. Поэтому в машине центр сцены ставят задержками, а балансом только подправляют.

      «Бас не локализуется, сабвуфер можно ставить куда угодно» наполовину

      Реальность наполовину. По Алдошиной, локализация синусоидальных низкочастотных сигналов ухудшается ниже 300 Гц и пропадает ниже 150 Гц. Но музыка не синус. У баса есть гармоники, атака, призвуки, дребезг панелей, и всё это выше 150 Гц. По ним слух легко находит багажник.

      У меня в машине две 12-дюймовые НОЭМА в закрытых ящиках по 32 л, а мидбасы Helix 8" стереопарой играют до ~35 Гц. Задача как раз в том, чтобы бас сидел на сцене впереди и его не тянуло назад.

      «Если звучит лучше, значит, система лучше» неправда

      Реальность: при сравнении чуть более громкий вариант почти всегда кажется «лучше», «детальнее», «живее». Поэтому честное сравнение динамиков, кабелей или настроек делают только с выровненным уровнем и желательно вслепую. Без этого обычно слышишь громкость, а не разницу.

      «Уши не обманешь» неправда

      Реальность: обманешь, и легко. Громкий звук прячет тихие соседние (маскировка), после часа прослушивания на высоком уровне верх кажется тусклее, а привычная машина звучит «правильно» просто потому, что она привычная. Я первые два с половиной сезона настраивался только на слух и микрофон взял в руки только к финалу Сибири. Слух главный судья, но замер нужен, чтобы понять, чему он верит.

      Что спросить у установщика

      • Как выставлялся центр сцены: задержками или только балансом?
      • На какой громкости делалась настройка? Тонбаланс на 70 и на 95 дБ будет разный.
      • Сравнивались ли варианты настройки с выровненным уровнем?
      • Есть ли замер в точке прослушивания, или всё только на слух?

      Несколько вопросов про слух, которые обычно задают уже после первых сравнений настроек.

      Какой диапазон частот слышит человек?

      Принято считать, что человек слышит от 20 Гц до 20 кГц, но верхняя граница с возрастом опускается. Чувствительность слуха по диапазону сильно неравномерна: на 3–4 кГц мы слышим звуки тише 0 дБ SPL, а на 20 Гц нужен уровень около 80 дБ. Поэтому ошибки настройки в районе 2–5 кГц слышны сильнее всего, там легко получить крикливость.

      Какую разницу в громкости замечает слух?

      Слух замечает разницу в громкости около 1 дБ при сравнении двух вариантов подряд, это ориентир, на музыке порог обычно выше. Поэтому при сравнении настроек на слух уровни выравнивают точнее 1 дБ, иначе чуть более громкий вариант покажется лучше. Удвоение мощности усилителя даёт +3 дБ: разницу слышно, но вдвое громче не становится.

      На какой громкости настраивать систему в машине?

      Настраивать систему стоит на той громкости, на которой ты чаще всего слушаешь. Чувствительность слуха к басу и верху зависит от уровня, это показывают кривые равной громкости, поэтому тональный баланс на 70 и на 95 дБ будет разным. Если настроил на тихом уровне, а слушаешь громко, бас и верх окажутся в избытке.

      Почему после долгого прослушивания звук кажется тусклым?

      Из-за слуховой усталости: после часа прослушивания на высоком уровне верх кажется тусклее, чем есть на самом деле. Если в этот момент взяться за эквалайзер, легко задрать ВЧ и получить крикливость. Поэтому настройку лучше делать на свежий слух, с перерывами, и проверять результат измерительным микрофоном.

      Как работает фантомный центр с точки зрения слуха?

      Фантомный центр это иллюзия: два динамика по бокам играют одинаковый сигнал, а слух собирает его в один источник посередине. Работает она, только если звук от левого и правого канала приходит почти одновременно и с близким уровнем. В машине водитель сидит ближе к левой стороне, поэтому фантомный центр выставляют задержками в процессоре.

      Судьи на соревнованиях оценивают не графики, а то, что слышат: тональный баланс, сцену, локализацию. Психоакустика объясняет, почему одни ошибки настройки режут слух, а другие проходят незамеченными. Как устроена оценка, в шаге «Оценка звучания и участие в соревнованиях».

      Попадался на какой-то из этих мифов сам? Поделись в Telegram-чате EBAEVSQ, соберём коллекцию слуховых ловушек вместе.

      Источники

      • И. А. Алдошина, «Основы психоакустики» (цикл статей, журнал «Звукорежиссёр», 1999–2000)
      • И. А. Алдошина, «Бинауральный слух и пространственная локализация», «Звукорежиссёр», 1999, № 10
      • ISO 226:2003, Acoustics: Normal equal-loudness-level contours
      • S. P. Lipshitz, M. Pocock, J. Vanderkooy, «On the Audibility of Midrange Phase Distortion in Audio Systems», JAES, 1982
      • Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)

      См. также: Фантомный центр, Тон и обертоны, Локализация баса, Слуховая усталость.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki