+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Усилители
      THD (Гармонические искажения)

      THD (Гармонические искажения)

      THD (Гармонические искажения)
      Усилители
      30 сентября 2026
      Почему в SQ все смотрят на цифру «меньше 1 %»: THD на примере клиппинга и замеров реальных динамиков.

      Когда я собирал фронт, у меня был жёсткий принцип: каждый компонент должен играть в своей полосе с искажениями меньше 1 %. СЧ динамики ESB 9.4m я пустил во фри-эйр от 150 Гц только после того, как замер показал THD ниже 1 % на этой частоте. Почему именно на эту цифру смотрят все, кто делает SQ, и что она вообще значит?

      THD (Total Harmonic Distortion, коэффициент гармонических искажений) - это доля гармоник, которых не было во входном сигнале, относительно основного тона. Подаёшь чистый синус 100 Гц, а на выходе появляются ещё 200, 300, 400 Гц: вот они и есть искажения.

      Откуда берутся гармоники?

      Любая нелинейность искривляет форму волны. У усилителя это ограничение по питанию и неидеальность транзисторов. У динамика это неравномерная сила магнитного поля по ходу катушки, жёсткость подвеса, которая растёт на краях, индуктивность, меняющаяся с положением катушки. Искривлённая волна раскладывается на основной тон плюс гармоники.

      THD считают как корень из суммы квадратов амплитуд всех гармоник, делённый на амплитуду основного тона. 1 % означает, что гармоники примерно на 40 дБ тише основного тона, 10 % на 20 дБ.

      Случай из машины: клиппинг и мидбас

      У меня громкость системы ограничивают мидбасы. Если продолжать крутить ручку, первым сдаётся усилитель: он упирается в питание и срезает вершины синуса. Это клиппинг, и THD при нём растёт очень быстро.

      Как растут гармонические искажения при жёстком клиппинге синуса

      Посчитал для идеального ограничителя: перегруз всего 0,24 дБ выше порога клиппинга уже даёт THD 1 %. При 2,2 дБ уже 10 %, при 3 дБ около 13 %. То есть граница между «чисто» и «грязно» укладывается в пару децибел громкости. Поэтому в планах у меня усиление мидбаса помощнее, ради запаса в +3 дБ.

      Какой THD слышен?

      Однозначной цифры нет. Слух прощает низкие чётные гармоники (2-я это октава, звучит «тепло») и хуже переносит высокие нечётные (5-я, 7-я): они звучат крикливо и «грязно». К тому же на басу гармоники попадают в диапазон, где слух чувствительнее, и маскировка работает против нас: 3-я гармоника от 40 Гц это 120 Гц, которые слышно лучше самих 40.

      THDГармоники ниже основного тонаКак обычно воспринимается
      0,01 %на 80 дБНеслышимо, уровень хорошего усилителя
      0,1 %на 60 дБПрактически неслышимо
      1 %на 40 дБГраница для динамиков в SQ
      3 %на 30 дБНа басу бывает заметно, на СЧ слышно
      10 %на 20 дБЯвная грязь, характерно для клиппинга

      Ориентиры в таблице грубые: многое зависит от номера гармоники и от частоты.

      Чем THD усилителя отличается от THD динамика?

      У нормального усилителя в рабочем режиме THD сотые доли процента. У динамиков это десятые и целые проценты, особенно на низах и у края хода. Поэтому в реальной системе искажения почти всегда определяет акустика. Паспортную цифру THD усилителя сравнивай только при одинаковой мощности и нагрузке: «0,05 % при 1 Вт» и «0,05 % при номинале» это разные вещи.

      Для динамиков THD снимают измерительным микрофоном свипом, например в REW. Так я и выбирал частоты раздела: ESB 9.1T-28 играет без заметных искажений примерно от 1,5 кГц, а раздел я поставил около 2,5 кГц, с запасом.

      На чём чаще всего ошибаются с THD

      • Сравнивать THD усилителей при разной мощности.
      • Резать динамик там, где он уже «хрипит», потому что так советовали в чате.
      • Искать искажения в усилителе, когда хрипит сам динамик у края хода.
      • Не оставлять запас по громкости: пара дБ перегруза превращает 1 % в 10 %.

      Что спрашивают после первого замера THD

      Как измерить THD динамика в машине?

      THD динамика в машине меряют свипом через измерительную программу вроде REW и измерительный микрофон с калибровкой. Микрофон ставят в ближнем поле, в нескольких сантиметрах от диффузора, чтобы отражения салона не путали картину. Мерить нужно на рабочей громкости и с включёнными фильтрами: на тихом уровне любой динамик покажет красивые цифры.

      Чем THD отличается от THD+N?

      THD учитывает только гармоники основного тона, а THD+N добавляет к ним ещё и шум с фоном во всей полосе измерения. На малой мощности усилителя THD+N почти целиком состоит из шума, поэтому цифра там выше, чем чистый THD. В паспортах усилителей часто пишут именно THD+N, и сравнивать её с чужим «THD» без оговорок нельзя.

      Почему THD динамика растёт на низких частотах?

      На низах THD динамика растёт, потому что для той же громкости диффузору нужен больший ход: на октаву ниже ход растёт примерно вчетверо. Катушка уходит туда, где магнитное поле слабее, а подвес жёстче, и нелинейности быстро набирают силу. Поэтому мидбас и сабвуфер почти всегда искажают больше твитера, и запас по Xmax на басу важнее всего.

      Как снизить THD динамика одной настройкой?

      Настройкой THD динамика часто удаётся снизить без замены железа. Подними частоту ФВЧ, чтобы убрать с динамика низы, на которых он выходит за линейный ход. Поставь сабсоник на сабвуфер, не допускай клиппинга усилителя и проверь крепление: дребезжащая панель тоже рисует «гармоники» на замере. После каждого шага повторяй замер на той же громкости.

      Замер THD это самый честный способ выбрать частоты раздела и понять, на что способны твои динамики. Как это вписать в общий порядок работы, рассказано в шаге «Настройка системы», а про выбор компонентов с запасом в шаге «Подбор компонентов».

      Снял THD своих динамиков и не понимаешь, где резать? Выкладывай графики в Telegram-чат EBAEVSQ, я там тоже бываю.

      Источники

      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
      • IEC 60268-3, Sound system equipment, Part 3: Amplifiers
      • KLIPPEL, документация по измерению нелинейных искажений громкоговорителей: klippel.de

      См. также: Гармоники, Нелинейные искажения, Клиппинг, IMD, Нелинейные параметры KLIPPEL.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki