+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Оценка звучания
      Локализация

      Локализация

      Локализация
      Оценка звучания
      18 октября 2026
      Почему в машине вокал уезжает влево и как по шагам проверить, точно ли стоят инструменты на сцене.

      Говорят: «у него саксофон стоит вот тут, прямо у левой стойки». Ты слушаешь в своей машине и можешь сказать только «где-то слева». Разница между этими ответами и есть локализация.

      Локализация - это способность слуха (и системы) точно указать, откуда звучит каждый инструмент или голос. В машине хорошая локализация означает: закрыл глаза, показал пальцем, и палец каждый раз попадает в одну и ту же точку сцены.

      Как слух определяет направление?

      Ухо сравнивает две вещи: когда звук пришёл в левое и правое ухо и насколько он там громче. Это ITD и ILD. Разница во времени совсем маленькая: даже если источник сбоку, под 90°, она всего около 0,66 мс. Я посчитал по формуле Вудворта для головы радиусом 8,75 см:

      Локализация: межушная задержка в зависимости от угла на источник

      Теперь машина. Левый динамик ближе к водителю, скажем, на 30 см. Это 0,87 мс опережения, больше, чем вся межушная задержка для источника сбоку. Поэтому без настройки сцена у водителя всегда «прилипает» влево, и никакая громкость правого канала это не исправит. Лечится задержками, об этом статья Delay.

      На низких частотах слух определяет направление плохо. Поэтому для локализации важнее всего середина и верх, где играют СЧ динамик и твитер.

      Как проверить локализацию: пошагово

      Шаг 1. Центр

      Включи моно-запись голоса. Он должен звучать из одной точки прямо перед тобой, над рулём. Если голос «размазан» по панели или уезжает в сторону, сначала лечим центр, остальное потом. Подробно: фантомный центр.

      Шаг 2. Края

      Трек, где инструмент панорамирован полностью влево, потом полностью вправо. Он должен звучать у стойки, а не из двери под коленом.

      Шаг 3. Промежуточные точки

      Инструменты, стоящие между центром и краем. Хорошая локализация это когда между центром и краем есть «адреса», а не пустота с двумя кучками звука по бокам.

      Шаг 4. Стабильность

      Меняй трек, громкость, поверни голову на пару сантиметров. Инструмент не должен прыгать. Если прыгает, ищи ранние отражения или ошибку по фазе.

      Шаг 5. Разные частоты

      Один и тот же инструмент не должен «разваливаться» по высоте: низ из двери, верх со стойки. Если так, полосы не сшиты: смотри выравнивание по фазе.

      Что портит локализацию в машине?

      • Разное расстояние до левых и правых динамиков без задержек.
      • Твитер и СЧ динамик далеко друг от друга, с разными направлениями.
      • Отражения от лобового и боковых стёкол, особенно у твитеров.
      • Разная АЧХ левого и правого каналов в зоне 1–5 кГц.
      • Саб, играющий слишком высоко: его становится слышно «из багажника».

      Отсюда и самые частые вопросы, которые прилетают после первых замеров и прослушиваний.

      Почему вокал в машине уезжает влево?

      Вокал у водителя уезжает влево, потому что левые динамики ближе к нему, например на 30 см. Это 0,87 мс опережения, больше всей межушной задержки для источника строго сбоку, около 0,66 мс. Слух определяет направление по первому пришедшему звуку, и центр прилипает к левому каналу. Громкостью правого канала это не исправить, лечится задержками по каналам.

      Чем локализация отличается от фокусировки?

      Локализация отвечает на вопрос, где стоит инструмент на сцене, а фокусировка на вопрос, насколько чётко он очерчен. Можно точно слышать, что саксофон слева у стойки, но он будет звучать размытым пятном, это хорошая локализация при слабой фокусировке. На SQ-соревнованиях судьи оценивают обе вещи. Подробнее в статье про фокусировку.

      Реально ли настроить локализацию без процессора?

      Точную локализацию у водителя без процессора с задержками по каналам получить почти невозможно. Разница расстояний до левых и правых динамиков даёт опережение больше, чем межушная задержка, и балансом громкости это не компенсировать. Нужны задержки, фильтры и эквалайзер на каждый канал, поэтому в SQ ставят отдельный звуковой процессор.

      Почему сабвуфер слышно из багажника?

      Сабвуфер слышно из багажника, когда он играет слишком высоко или его стык с мидбасом не сведён. На самых низких частотах слух определяет направление плохо, но верхняя часть полосы сабвуфера, призвуки и дребезг корпуса уже выдают его место. Обычно помогают более низкий срез, задержка и фаза на стыке с мидбасом. Подробнее в статье про локализацию баса.

      Влияет ли расположение твитера на локализацию?

      Расположение твитера сильно влияет на локализацию, потому что для слуха важнее всего середина и верх. Если твитер стоит далеко от СЧ динамика и смотрит в другую сторону, инструмент разваливается по высоте. Отражения от лобового и боковых стёкол сбивают его место. Поэтому ВЧ динамики стараются ставить ближе к СЧ и подбирать угол по замерам и на слух.

      Локализация на соревнованиях

      В SQ судьи оценивают не только, где стоит источник, но и как он очерчен: об этом фокусировка. На судейском диске для этого есть специальные треки. Первые сезоны я настраивался только на слух, и локализация у меня «плыла» от трека к треку; ровно она встала, только когда я взялся за задержки и фазу по микрофону.

      Локализация это результат и установки, и настройки. Как её слушать и что проверяют на соревнованиях, в шаге «Оценка звучания и соревнования».

      Вокал у тебя уезжает влево, хотя задержки выставлены? Напиши в Telegram-чат EBAEVSQ свои расстояния и значения, найдём, где ошибка.

      Источники

      • И. А. Алдошина, «Основы психоакустики» (цикл статей, журнал «Звукорежиссёр», 1999–2000)
      • Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
      • И. А. Алдошина, «Бинауральный слух и пространственная локализация», «Звукорежиссёр», 1999, № 10

      См. также: Эффект Хааса, Сцена, Локализация баса.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki