+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Инсталляция и оформление
      Акустический лабиринт

      Акустический лабиринт

      Акустический лабиринт
      Инсталляция и оформление
      29 сентября 2026
      Корпус с перегородками и длинным каналом. Как работает четвертьволновая линия и стоит ли строить её в машину.

      На форуме кто-то выкладывает фото корпуса, внутри которого перегородки, как в игрушечном лабиринте для шарика. Подпись: «бас как у ФИ, а чистота как у ЗЯ». Звучит заманчиво, но под сабвуфер в багажнике такой корпус обычно проигрывает обычному ящику по месту и простоте. Ниже физика канала, цифры длины и сравнение с ЗЯ и ФИ.

      Акустический лабиринт - это оформление, в котором тыльная сторона динамика излучает в длинный канал, открытый на другом конце. Канал настроен на четверть длины волны и на этой частоте поддерживает излучение динамика.

      Как работает лабиринт?

      Тыльная сторона диффузора излучает в длинный канал, закрытый со стороны динамика и открытый на другом конце. Канал резонирует как труба органа. На частоте, где его длина равна четверти длины волны, волна на выходе приходит в фазе с фронтом динамика и добавляет басу отдачи. Заодно динамик на этой частоте разгружается, как в фазоинверторе.

      Лабиринт и акустическая линия: одно и то же?

      Близкие вещи. «Линией» (transmission line) обычно называют канал с сечением около площади диффузора, часто сужающийся и сильно заполненный. «Лабиринтом» чаще зовут сложенный в несколько колен канал. Принцип один: четвертьволновой резонанс. От рупора с задней нагрузкой лабиринт отличается тем, что сечение не расширяется к выходу.

      Какой длины нужен канал?

      Базовая формула: f = c / (4·L), где c это скорость звука (343 м/с), L это длина линии.

      Зависимость частоты настройки акустического лабиринта от его длины

      Для 60 Гц хватит 1,43 м, для 40 Гц нужно 2,14 м, для 30 Гц уже 2,86 м. Заполнение внутри замедляет звук, а открытый конец работает чуть длиннее геометрического. Поэтому реальная линия выходит короче расчётной, но порядок цифр такой.

      Что с резонансами выше настройки?

      Четвертьволновая линия резонирует не только на f, но и на 3f, 5f и так далее. Для линии на 40 Гц это 120, 200, 280 Гц: как раз полоса мидбаса. Их гасят заполнением, формой канала и местом установки динамика по длине. Без этого на АЧХ вылезают горбы, а бас гудит.

      Чем лабиринт отличается от ЗЯ и ФИ?

      ЗЯФИЛабиринт
      Размер под 12" на 35–40 ГцКомпактныйСреднийБольшой
      Сложность изготовленияНизкаяСредняяВысокая
      Призвуки выше настройкиМинимумРезонансы трубыГорбы на 3f, 5f
      РасчётПростойПростойТребует моделирования

      Если хочется поэкспериментировать, начни с небольшой линии под мидбас или СЧ динамик. На сабвуфере ошибка обойдётся дорого и по месту в багажнике, и по времени на распил.

      Короткие ответы про линию в машине

      Сколько места занимает лабиринт под 12-дюймовый сабвуфер?

      Прикидка: лабиринт на 35 Гц требует канала около 2,45 м, и при сечении около 530 см², как площадь диффузора типичного 12", внутренний объём выходит около 130 литров. К этому добавь перегородки и стенки. Для сравнения, закрытый ящик под такой сабвуфер часто укладывается в 25–55 литров. Поэтому в багажнике легковой машины лабиринт почти всегда проигрывает по месту.

      Какое сечение канала делать в акустическом лабиринте?

      Сечение канала акустического лабиринта делают около площади диффузора Sd, это ориентир; у классической линии сечение к выходу часто сужают. Слишком узкий канал на громкости шумит и душит отдачу, слишком широкий занимает лишнее место и хуже гасит резонансы 3f и 5f. Точные размеры подбирают в программе моделирования линий, формулой f = c / (4·L) задаётся только длина.

      Чем заполнять акустический лабиринт?

      Акустический лабиринт заполняют рыхлым синтепоном, ватином или акустической ватой, плотнее у закрытого конца и у динамика, реже ближе к выходу. Заполнение гасит резонансы 3f и 5f в полосе мидбаса и немного укорачивает нужную длину. Переборщишь, и основной резонанс тоже задушится, бас станет как в закрытом ящике. Подробнее о материалах в статье Заполнение корпуса.

      Какой динамик подходит для акустического лабиринта?

      Для акустического лабиринта берут динамик с невысокой добротностью Qts и частотой резонанса Fs около нижней частоты, на которую настраивают линию. Это ориентир, а не жёсткое правило. Высокодобротный динамик в линии гудит, а у слишком «сухого» не хватает отдачи на низах. Поэтому лабиринты чаще строят под широкополосники и СЧ динамики домашних колонок, а под автомобильный сабвуфер их приходится долго моделировать.

      Стоит ли строить лабиринт под сабвуфер в машину?

      Под сабвуфер в машину лабиринт оправдан редко: сложенный канал в 2–3 м под 12" занимает объём, в котором поместился бы большой ЗЯ или ФИ. К тому же усиление салона в легковой машине и так поднимает самый низ, а лабиринт полезен как раз там. Для машины лабиринт скорее инженерный эксперимент, чем рациональный выбор.

      Где он встречается: в корпусах для широкополосников и СЧ динамиков домашних колонок, иногда в компактных сложенных линиях под мидбас.

      Что проверить, если лабиринт уже построен?

      Сними импеданс: у лабиринта, как у ФИ, два пика с минимумом между ними. Минимум покажет реальную частоту настройки. Потом измерь АЧХ в ближнем поле у динамика и у выхода, так видно, где линия помогает, а где добавляет горбы.

      Лабиринт выглядит экзотикой рядом с привычными ЗЯ, ФИ и бандпассом. Сравнить их и выбрать своё помогает шаг «Выбор оформления для динамиков». Свой вариант ЗЯ, ФИ или бандпасса можно собрать в калькуляторе E.BAEV.Air.

      Строишь линию и не можешь понять, откуда гул на 120 Гц? Принеси замеры в Telegram-чат, поищем резонанс вместе.

      Источники

      • Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
      • С. Д. Бать, «Любительские громкоговорители»
      • R. H. Small, серия статей о закрытых и фазоинверторных системах, Journal of the Audio Engineering Society, 1972–1973

      См. также: Длина волны, Моды и стоячая волна, Рупор, Пассивный излучатель, Заполнение корпуса.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki