+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Настройка акустических систем
      Smaart

      Smaart

      Smaart
      Настройка акустических систем
      16 октября 2026
      Живой двухканальный анализатор из концертного звука. Разбираем, чем он отличается от REW и когда он реально нужен в машине.

      На соревнованиях видишь у сильных ребят ноутбук с программой, где графики живые и двигаются под музыку. Это не REW. Часто это Smaart, и возникает вопрос: мне тоже надо, или это только для концертных звукачей?

      Smaart - это коммерческая программа Rational Acoustics для двухканальных измерений в реальном времени: передаточной функции (АЧХ и фазы), импульса, когерентности и спектра. Родом она из концертного звука: там систему настраивают прямо на программном материале, пока в зале шумно. Отсюда её сильная сторона: меряет на любом сигнале, хоть на музыке.

      Как Smaart меряет?

      Два входа: опорный (то, что ушло на усилитель) и микрофон. Программа сравнивает их и показывает разницу, это и есть передаточная функция. Раз сравнивает, то тестовый сигнал может быть любым: розовый шум, трек, голос. Задержку между каналами Smaart находит сам по импульсу. Рядом с АЧХ он рисует когерентность: где она низкая, замеру не верим.

      На схеме видно весь путь: один и тот же сигнал уходит в процессор и сразу во вход «референс», а микрофон в салоне приносит то, что из него сделала машина.

      Схема двухканального замера Smaart в машине: опорный сигнал и микрофон

      Особенность Smaart: многооконное FFT (MTW): для низких частот берётся длинное окно, для высоких короткое. Разрешение по частоте получается примерно одинаковым в долях октавы, как у слуха.

      Smaart, REW и Open Sound Meter: сравнение

      SmaartREWOpen Sound Meter
      Ценаплатная лицензиябесплатнобесплатно, открытый код
      Методдвухканальный FFT в реальном временисвип, плюс RTAдвухканальный FFT в реальном времени
      Сигналлюбой, включая музыкусвип или шумлюбой, включая музыку
      Когерентностьданет в основном режиме свипада
      Подбор EQнет, только контрольда, есть окно EQ и экспортнет
      Нужен ли loopbackда, опорный каналжелателен для фазыда, опорный канал
      Сильная сторонаскорость, живой контроль, стабильностьглубокий разбор импульса, искажений, EQто же, что Smaart, без затрат

      В машине живой анализатор удобен, когда крутишь задержку или фазу и сразу видишь, как ведёт себя сумма на стыке полос. В REW для этого нужно перемерять свипом. Зато в REW есть подбор фильтров, а в Smaart нет.

      Что нужно, чтобы мерить Smaart в машине?

      • Звуковая карта минимум с двумя входами: один под опорный сигнал, другой под измерительный микрофон с фантомным питанием.
      • Источник сигнала, который идёт одновременно в процессор и во вход «референс».
      • Калибровочный файл микрофона.
      • Тихий салон: мотор заглушен, вентилятор выключен.

      USB-микрофон типа UMIK-1 для двухканальной схемы не подходит напрямую: у него своя звуковая карта, и привязать опору к его часам нельзя без ухищрений. Под Smaart берут XLR-микрофон и интерфейс.

      Частые уточнения по замеру в Smaart

      Чем двухканальный анализатор отличается от RTA?

      RTA показывает только спектр того, что слышит микрофон, и результат зависит от сигнала: на музыке картинка прыгает вместе с треком. Двухканальный анализатор вроде Smaart сравнивает микрофон с опорным сигналом и показывает передаточную функцию системы, то есть АЧХ и фазу самой машины. Поэтому ему не важно, что играет, а RTA для честного замера нужен розовый шум.

      Что такое когерентность в Smaart?

      Когерентность в Smaart - это показатель от 0 до 1, насколько сигнал микрофона связан с опорным. Близко к 1 значит, что замер на этой частоте достоверен. Низкая когерентность получается там, где мешают шум, поздние отражения или в сигнале мало энергии на этой частоте. Такие участки АЧХ при настройке игнорируют, править их эквалайзером бессмысленно.

      Подойдёт ли музыка вместо тестового сигнала для замеров в Smaart?

      Да, двухканальный анализатор Smaart меряет и на музыке, потому что сравнивает микрофон с опорой, а не смотрит на сам сигнал. Ограничение одно: в треке должна быть энергия во всём интересующем диапазоне. Где её нет, например в самом низу на акустической записи, когерентность падает и график там врёт. Для полной картины удобнее розовый шум.

      Как подключить опорный сигнал Smaart в машине?

      Опорный сигнал для Smaart берут с того же источника, который идёт в процессор. Обычно выход звуковой карты делят на два: один провод в вход звукового процессора, второй обратно во вход «референс» этой же карты. Микрофон подключают во второй вход с фантомным питанием. Задержку между опорой и микрофоном программа найдёт сама по импульсу.

      Подойдёт ли USB-микрофон UMIK-1 для Smaart?

      Для двухканальной схемы Smaart USB-микрофон вроде UMIK-1 напрямую не подходит: у него своя звуковая карта со своими часами, и синхронизировать с ней опорный канал без ухищрений нельзя. Под Smaart берут XLR-микрофон и аудиоинтерфейс минимум с двумя входами. UMIK-1 остаётся хорошим вариантом для REW, где опора не нужна.

      Кому Smaart нужен в SQ?

      Если ты только учишься мерить, начни с REW: бесплатно и всё, что нужно для первой настройки. Smaart или его бесплатный аналог Open Sound Meter имеет смысл, когда тебе важно быстро и много итераций по фазе и времени. Для SQ-соревнований это частая история: финальная доводка идёт мелкими шагами, и живой график экономит часы.

      Хорошая связка: подбор фильтров и разбор импульса в REW, контроль стыков полос и усреднения в реальном времени в двухканальном анализаторе.

      Какой бы анализатор ты ни выбрал, результат решают не графики, а порядок действий: фильтры, уровни, время, фаза, EQ. Он расписан в шаге «Настройка системы».

      Собираешь двухканальную схему в машине и не понимаешь, куда подключить опорный сигнал? Покажи свою схему в Telegram-чате, подскажем.

      Источники

      • Rational Acoustics, Smaart User Guide (официальная документация)
      • J. S. Bendat, A. G. Piersol, «Random Data: Analysis and Measurement Procedures», Wiley
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989

      См. также: REW, Open Sound Meter, Импульсный отклик.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki