+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      DSP и Процессорные усилители
      All-Pass 1 (всепропускающий фильтр первого порядка)

      All-Pass 1 (всепропускающий фильтр первого порядка)

      All-Pass 1 (Всепропускающий фильтр первого порядка)
      DSP и Процессорные усилители
      15 октября 2026
      Как фазовый фильтр первого порядка помогает собрать стык саба и мидбаса там, где задержка бессильна.

      Типичная картина при стыковке сабвуфера и мидбаса: по отдельности оба канала ровные, вместе на 70–90 Гц яма. Задержкой двигаешь, яма переезжает, но вылезает новая на другой частоте. Полярность перевернул, стало хуже в другом месте. Вот здесь многие впервые открывают вкладку All-Pass и не понимают, что в ней крутить.

      All-Pass 1 (всепропускающий фильтр первого порядка) - это фильтр, который не меняет АЧХ, а только сдвигает фазу: от 0° на низких частотах до −180° на высоких, ровно −90° на своей частоте.

      Передаточная функция: H(s) = (1 − s/ω0) / (1 + s/ω0). Модуль равен единице на любой частоте, поэтому уровень не меняется вообще. Фаза φ(f) = −2·arctg(f/f0).

      All-Pass 1: фазовый сдвиг всепропускающего фильтра первого порядка

      Чем фазовый фильтр отличается от задержки?

      Задержка сдвигает фазу пропорционально частоте: 1 мс даёт −28,8° на 80 Гц, −360° на 1 кГц и −3600° на 10 кГц. Она работает на весь канал одинаково по времени.

      All-Pass 1 крутит фазу только в районе своей частоты, а дальше фаза упирается в −180° и не растёт. Групповая задержка у него максимальна на низах и равна 2/ω0. Для f0 = 80 Гц это около 4,0 мс ниже частоты фильтра и около 2,0 мс на самих 80 Гц. Выше она быстро падает к нулю.

      ЧастотаЗадержка 1 мсAll-Pass 1 на 80 Гц
      40 Гц−14,4°−53°
      80 Гц−28,8°−90°
      160 Гц−57,6°−127°
      1 кГц−360°−171°

      Получается инструмент, который меняет фазовое соотношение двух каналов в узкой зоне стыка, не трогая остальное.

      Разбор случая: стык саба и мидбаса

      В большинстве салонов в районе 65–90 Гц происходит фазовый переворот: торпеда, тоннель, пороги дают свои отражения. Я с этим сталкивался и в Mark X. Обычно лечат разворотом мидбасов или отдельными фронтальными динамиками. А вот что может сделать All-Pass, когда железо уже стоит.

      1. Снимаешь АЧХ и фазу саба и левого мидбаса по отдельности в точке прослушивания, с одной опорой по времени.
      2. Смотришь разницу фаз в зоне раздела, например 80 Гц. Допустим, мидбас опережает саб примерно на 90° и в сумме получается спад.
      3. Ставишь на мидбас All-Pass 1 с частотой около 80 Гц: он добавит −90° как раз там и меньше по краям.
      4. Снимаешь сумму. Яма должна уменьшиться, а выше 300–400 Гц мидбас останется как был, фильтр там почти не влияет на стык.
      5. Подгоняешь частоту фильтра по замеру суммы, шаг 5–10 Гц.

      Задержкой этого не добиться: чтобы сдвинуть 80 Гц на 90°, нужна задержка 3,1 мс, а она заодно уведёт мидбас по времени относительно СЧ динамика и развалит сцену выше.

      All-Pass не лечит провал от отражений в самом канале. Если яма есть у одного мидбаса без саба, фазовый фильтр её не уберёт: он меняет только соотношение между каналами.

      Что уточняют, когда доходит до цифр на стыке

      Какую частоту ставить на All-Pass 1, если нужен сдвиг не на 90°?

      Частоту All-Pass 1 считают по формуле f0 = f / tg(φ/2), где f - частота стыка, φ - нужный сдвиг фазы. Для стыка 80 Гц: сдвиг 90° даёт f0 = 80 Гц, 60° около 139 Гц, 45° около 193 Гц, а 120° около 46 Гц. Это стартовая точка, дальше частоту фильтра подгоняют по замеру суммы шагом 5–10 Гц.

      Чем All-Pass 1 отличается от инверсии полярности?

      Инверсия полярности переворачивает фазу на 180° сразу на всех частотах, а All-Pass 1 сдвигает её плавно: от 0° на низах через −90° на своей частоте к −180° на верхах. Поэтому полярность - грубый переключатель, а фазовый фильтр - тонкая подстройка в зоне стыка. На практике сначала выбирают полярность, потом добивают стык All-Pass.

      На какой канал ставить All-Pass: на мидбас или на сабвуфер?

      All-Pass 1 ставят на тот канал, который опережает по фазе в зоне стыка, потому что фильтр только запаздывает фазу. Если мидбас опережает саб, фильтр идёт на мидбас, если впереди саб, то на саб. На сабвуфере это ещё и безопаснее для сцены: групповая задержка фильтра ложится на канал, который и так играет только низ.

      Слышно ли All-Pass фильтр сам по себе?

      Сам по себе All-Pass 1 на одном канале почти не слышен. АЧХ остаётся прежней, групповая задержка фильтра на 80 Гц не больше 4 мс, и сосредоточена она на низах. Исследования Липшица и соавторов (1982) показывают, что фазовые искажения заметны только в отдельных условиях. Слышен результат на стыке: яма уходит, бас собирается и встаёт спереди.

      Частые ошибки

      • Ставить All-Pass «на слух» без замера фазы. Можно улучшить сумму на одной частоте и получить новую яму на октаву выше.
      • Путать All-Pass 1 и 2. Второй порядок крутит фазу на 360° и управляется ещё и добротностью, об этом в статье про All-Pass 2.
      • Навешивать несколько фазовых фильтров подряд на канал «для надёжности». Каждый добавляет групповую задержку, и импульс мидбаса размывается.

      В некоторых звуковых процессорах такой инструмент называется фазовыравнивателем. Смысл тот же.

      Что спросить у установщика

      • Стоят ли в системе фазовые фильтры и на каких каналах?
      • Есть ли замер суммы саба и мидбаса до и после фильтра?
      • Проверяли ли стык с инверсией полярности одного канала?

      Если стык собран, при инверсии мидбаса на частоте раздела должна появиться глубокая яма. Нет ямы, значит, фазы каналов всё ещё расходятся.

      Стык саба и мидбаса: одно из мест, где решается, будет ли бас «спереди» или улетит в багажник. На оценке SQ это слышно по локализации баса и по цельности ударных. Как собирать низ по шагам, рассказано в разделе «Настройка системы»; про фазу в целом читай статью о ФЧХ.

      Сняли фазу саба и мидбаса, а они никак не сходятся? Пришли оба графика в чат EBAEVSQ.

      Источники

      • R. Bristow-Johnson, Audio EQ Cookbook (W3C)
      • S. Linkwitz, «Active Crossover Networks for Noncoincident Drivers», JAES, 1976
      • S. P. Lipshitz, M. Pocock, J. Vanderkooy, «On the Audibility of Midrange Phase Distortion in Audio Systems», JAES, 1982

      См. также: Фазовая когерентность, Полярность, IIR-фильтры, Мидбас.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki