+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Звук и акустика
      Рассеяние звука

      Рассеяние звука

      Рассеяние звука
      Звук и акустика
      Почему от сдвига микрофона на пару сантиметров АЧХ на верхах другая и при чём тут подголовник с ручкой двери.

      Поставил СЧ динамики в панель, замерил, а на верхней середине АЧХ как будто пожевали: провалы, пики, и от сдвига микрофона на пару сантиметров картинка другая. Часть этой каши делают отражения от стекла, а часть рассеяние: звук натыкается на подголовник, стойку, зеркало и разлетается в разные стороны.

      Рассеяние звука - это перенаправление звуковой волны в разные стороны при встрече с предметом или неровной поверхностью, размеры которых сравнимы с длиной волны или больше её.

      На что это похоже

      Представь, что ты поливаешь из шланга. Струя бьёт в тонкую палку, и почти вся вода её обходит, будто палки нет. Направь ту же струю в решётку радиатора, и брызги полетят во все стороны. Звук ведёт себя похоже, только роль «толщины струи» играет длина волны.

      Бас на 50 Гц имеет длину волны почти 7 метров. Весь салон для него мельче, чем палка для струи, поэтому бас огибает сиденья и спокойно заливает машину. А на 5 кГц длина волны около 7 см. Для такой волны ручка двери или край стойки уже заметное препятствие, от которого звук разлетается веером.

      Рассеяние звука: длина волны и размер предметов в салоне

      Правило размеров: когда предмет «замечает» звук

      Грубое правило такое: пока предмет намного меньше длины волны, он звук почти не трогает, волна его обтекает (это уже дифракция). Когда размер сравнялся с длиной волны, начинается рассеяние. Когда предмет намного больше, он работает как зеркало и даёт обычное отражение.

      Прикинем на цифрах, скорость звука 343 м/с:

      • Подголовник около 25 см. Сравнивается с длиной волны примерно на 1,4 кГц. Выше он уже рассеивает и затеняет звук от тыла и от динамиков, которые стоят за ним.
      • Ручка или карман двери около 8 см. Это примерно 4,3 кГц, как раз зона твитера.
      • Лобовое стекло около 140 см. Для него «сравнимо» начинается уже с 245 Гц, а выше оно отражает почти как зеркало.

      Выходит, что на басу салон для звука гладкий, на середине он «шершавый», а на верхах каждая мелочь в торпеде начинает влиять.

      Чем рассеяние отличается от отражения?

      Зеркальное отражение возвращает звук одной копией под тем же углом, как бильярдный шар от борта. Такая копия приходит с чётким запаздыванием и складывается с прямым звуком в гребенчатый фильтр: регулярные провалы по АЧХ. Рассеянный звук, наоборот, дробится на много слабых копий с разными задержками. Провалы от них размазываются, и слух воспринимает это спокойнее.

      Поэтому в студиях ставят диффузоры, панели с колодцами разной глубины. Они не глушат звук, как поглотитель, а раскидывают его. В машину такое не поставишь, но сам принцип полезен: ровная твёрдая поверхность рядом с динамиком хуже, чем неровная или мягкая.

      Где рассеяние мешает в машине?

      У меня в Mark X СЧ динамики ESB 9.4m стоят в панели и играют на переотражение от лобового. Лобовое для них большое зеркало, и это работает на подъём сцены. А вот всё, что стоит между динамиком и стеклом, от решётки до кромки панели, уже рассеиватель. Поэтому панель я переделывал несколько раз и печатал площадки на 3D-принтере: геометрия вокруг динамика меняет верх заметнее, чем кажется.

      Ещё пара мест, где рассеяние всплывает:

      • Решётки. Частая металлическая сетка с мелкой ячейкой почти прозрачна, а толстые рёбра штатной решётки на верхах уже рассеивают и затеняют.
      • Твитер в стойке, частично закрытый обшивкой или ручкой. На оси всё хорошо, а у водителя верх тусклее, чем должен быть.
      • Тыл за подголовниками. Выше пары килогерц звук от задних динамиков частично рассеивается и приходит «размытым», что для заполнения даже неплохо.

      На чём горят новички

      • Лечить эквалайзером провалы, которые меняются от сдвига микрофона на 5 см. Это интерференция отражённого и рассеянного звука, её не выровнять фильтром в одной точке.
      • Прятать твитер за кромку панели «для красоты». Край работает как препятствие и режет верх вне оси.
      • Мерить одной точкой. Усредняй несколько положений микрофона вокруг головы, тогда случайные пики от рассеяния сгладятся и останется реальный тональный баланс.

      Когда в чате всплывает тема рассеяния, следом обычно спрашивают вот это.

      Рассеивается ли бас в салоне машины?

      Нет, бас в салоне почти не рассеивается. Длина волны на 50 Гц около 7 метров, и сиденья, подголовники и стойки для неё слишком мелкие: волна их огибает и заполняет салон равномерно. Поэтому место сабвуфера влияет на бас через моды и усиление салона, а предметы на пути звука начинают мешать только с середины и выше.

      Чем рассеяние звука отличается от дифракции?

      Рассеяние и дифракцию разделяет размер препятствия относительно длины волны. Если предмет намного меньше длины волны, волна его обтекает, это дифракция. Если размер сравним с длиной волны, звук разлетается в разные стороны, это рассеяние. Если предмет намного больше, он работает как зеркало и даёт обычное отражение.

      Почему подголовник портит звук от тыловых динамиков?

      Подголовник шириной около 25 см сравнивается с длиной волны примерно на 1,4 кГц, поэтому выше этой частоты он рассеивает и затеняет звук от тыловых динамиков. До слушателя верх от тыла доходит ослабленным и «размытым». Для заполнения салона это даже неплохо, но точной локализации от тыла ждать не стоит.

      Как по замеру понять, что провал на АЧХ дало рассеяние?

      Провал от рассеяния и отражений выдаёт простой тест: сдвинь микрофон на 2–5 см и перемерь. Если пики и провалы на верхней середине заметно переехали, это интерференция в салоне, а не АЧХ самого динамика. Такие провалы эквалайзером не лечат, их сглаживают усреднением нескольких точек вокруг головы.

      Влияет ли решётка динамика на звук?

      Решётка влияет на верх, если её рёбра толстые. Частая металлическая сетка с мелкой ячейкой для звука почти прозрачна, а массивные рёбра штатной решётки на высоких частотах уже рассеивают и затеняют излучение. Проверить просто: сними замер с решёткой и без неё в одной точке и сравни область выше 3–4 кГц.

      С рассеянием в машине не борются напрямую, его учитывают при выборе места: открыт ли динамик на слушателя, что стоит у него на пути, какая поверхность рядом. Эти решения принимают на шаге «Выбор оформления для динамиков», до того как всё зашито в пластик.

      Сомневаешься, не закроет ли кромка панели твитер? Скинь фото места в наш чат, посмотрим свежим глазом.

      Источники

      • T. J. Cox, P. D'Antonio, «Acoustic Absorbers and Diffusers: Theory, Design and Application», 2004
      • Л. Беранек, «Акустика» (русский перевод, 1965)
      • В. К. Иофе, В. Г. Корольков, М. А. Сапожков, «Справочник по акустике», 1979
      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989

      См. также: Дифракция, Ранние отражения, Диаграмма направленности, Интерференция.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki