+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Wiki
      Усилители
      B-класс усилителя

      B-класс усилителя

      B-класс
      Усилители
      2 октября 2026
      Почему усилитель класса B экономный, но шершавит на тихой громкости. Разбираем переходные искажения на аналогии и цифрах.

      На тихой громкости вокал звучит как-то зернисто и сухо, а стоит прибавить, и всё становится нормально. Такой эффект бывает у плохо настроенных усилителей, и корень у него один: как выходные транзисторы делят между собой работу. В классе B это деление самое экономное и самое капризное.

      Класс B - это режим двухтактного выходного каскада, в котором каждый транзистор проводит ток ровно половину периода, 180°: один отвечает за положительную полуволну, другой за отрицательную. Без сигнала ток покоя равен нулю.

      Как работает класс B: два грузчика на одной двери

      Представь двух грузчиков у двери. Один только толкает её наружу, другой только тянет внутрь. Пока дверь болтается широко, всё отлично: работает то один, то другой, и никто не стоит без дела. Но когда нужно чуть-чуть покачать дверь около закрытого положения, начинается заминка: один уже отпустил, второй ещё не взялся. Дверь на мгновение повисает.

      У транзистора то же самое. Он начинает открываться не с нуля, а с напряжения на переходе база-эмиттер около 0,6–0,7 В у кремниевого биполярного транзистора. Пока входной сигнал в этой зоне, не работает ни один из них, и на выходе ноль. Каждый раз, когда сигнал переходит через ноль, в нём появляется «ступенька».

      Переходные искажения класса B: ступенька на синусе при переходе сигнала через ноль

      Почему это слышно?

      Ступенька - это нелинейное искажение, которое рождает нечётные гармоники высоких порядков. Коварство в том, что ширина ступеньки постоянна в вольтах. На большом сигнале она теряется, на маленьком занимает заметную долю синуса. Поэтому у класса B искажения растут при уменьшении громкости, а не при увеличении, как мы привыкли.

      Посчитаем на примере. Пусть «мёртвая зона» ±0,6 В на выходе. На 1 Вт в 4 Ом амплитуда синуса √(2 × 1 × 4) ≈ 2,8 В, и мёртвая зона съедает больше 20% размаха. На 100 Вт амплитуда ≈ 28 В, там всего около 2%. Обратная связь эту ступеньку частично давит, но не до конца, особенно на высоких частотах, где запаса петли меньше.

      А в SQ как раз важны тихие детали: дыхание вокалиста, хвосты реверберации. Именно там класс B и шершавит.

      Зачем тогда он нужен?

      Ради КПД. Раз ток покоя нулевой, усилитель тратит энергию только когда играет. Теоретический максимум КПД класса B на синусе π/4 ≈ 78,5%, против 25–50% у класса A. Отсюда и компромисс, который стал стандартом:

      РежимТок покояПереходные искаженияКПД на полной мощности
      Bнольестьдо 78,5%
      ABнебольшой, выбирают при настройкепочти нетчуть ниже B
      Aбольшой, постоянныйнет25–50%

      В чистом классе B звуковые усилители почти не делают. Транзисторам дают маленький ток смещения, чтобы оба чуть-чуть проводили возле нуля, и ступенька исчезает. Это класс AB, на нём построено большинство линейных автоусилителей. А ещё идея B живёт в классах G и H и в выходных ключах класса D.

      Как её увидеть на замере?

      На спектре синуса 1 кГц на малой мощности переходные искажения видны как лес нечётных гармоник: 3, 5, 7, 9 кГц и выше, причём затухают они медленно. У клиппинга картина похожая, но появляется он на большой мощности. Хороший тест: снять THD на 1 Вт и на 10 кГц. Если на тихом уровне цифра хуже, чем на полной мощности, это почти наверняка ступенька. Слышно её лучше всего на тихой акустической музыке, где детали записи и так лежат недалеко от порога слышимости.

      Что это значит для машины?

      • Если слушаешь тихо, смотри на THD и на полной мощности, и на 1 Вт. У хорошего усилителя цифры на малой мощности не хуже.
      • Ток покоя AB-усилителя зависит от температуры. Производитель выставляет его с запасом, не лезь внутрь с отвёрткой, если не понимаешь схему.
      • Зернистость на тихой громкости может быть не только от ступеньки. Проверь сначала шумы, уровни в процессоре и настройку гейна.
      Не путай переходные искажения класса B с клиппингом. Клиппинг срезает верхушки синуса на большой громкости, переходные искажения портят середину синуса на малой. Лечатся они по-разному.

      Про класс B в чате чаще всего спрашивают в сравнении с AB и про нагрев, вот короткие ответы.

      Чем класс B отличается от класса AB?

      В классе B ток покоя выходных транзисторов равен нулю, а в классе AB им дают небольшой ток смещения, и оба транзистора чуть-чуть проводят возле нуля. За счёт этого у AB пропадает ступенька при переходе сигнала через ноль, то есть переходные искажения. Цена вопроса: немного больше нагрев без сигнала и КПД чуть ниже, чем у чистого B.

      Почему КПД класса B не выше 78,5 %?

      Теоретический КПД класса B на синусе ограничен π/4, это около 78,5 %. Каждый транзистор работает половину периода, и даже при максимальном размахе сигнала часть напряжения питания падает на самом транзисторе в те моменты, когда синус ещё не дошёл до пика. На реальной музыке, где средний уровень намного ниже пикового, КПД линейного усилителя заметно меньше теоретического.

      Греется ли усилитель класса B без музыки?

      Почти нет: у класса B ток покоя нулевой, и без сигнала выходные транзисторы энергию не тратят. Этим он отличается от класса A, который греется постоянно, даже в тишине. Усилитель класса AB без сигнала тёплый, но не горячий, потому что ток смещения у него небольшой. Если линейный усилитель сильно греется без музыки, стоит проверить ток покоя в сервисе.

      Слышны ли переходные искажения на сабвуфере?

      Обычно на сабвуфере переходные искажения слышны меньше, чем во фронте. Сабвуфер редко играет на очень малом уровне, а обратная связь на низких частотах давит ступеньку сильнее, потому что запас петли там больше. Чувствительнее всего к ступеньке тихие детали на средних и высоких частотах. Поэтому для фронта в SQ стоит смотреть THD на 1 Вт, выбирая среди усилителей в каталоге.

      Какой класс у большинства автомобильных усилителей?

      Большинство линейных автоусилителей построены в классе AB, а чистый класс B в звуковых усилителях почти не встречается. Всё больше моделей, особенно моноблоки и компактные многоканальники, делают в классе D ради КПД и меньшего нагрева. Идея двухтактного каскада класса B при этом живёт и там: в выходных ключах класса D и в классах G и H.

      Классы усилителей чаще всего обсуждают на этапе выбора железа, но слышно разницу на тихих треках из судейских дисков. Как слушают такие детали на соревнованиях, описано в шаге «Оценка звучания и соревнования».

      Кажется, что твой усилитель «сыпет» на малой громкости? Расскажи в чате EBAEVSQ, какая модель и что слышишь, поищем причину вместе.

      Источники

      • А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
      • P. Horowitz, W. Hill, «The Art of Electronics», 3rd ed., Cambridge University Press, 2015
      • IEC 60268-3, «Sound system equipment. Part 3: Amplifiers»

      См. также: A-класс, AB-класс, Гармоники, Клиппинг.

      Авторы

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Звук и акустика 55
      • Динамики и параметры Тиля-Смолла 50
      • Инсталляция и оформление 24
      • DSP и Процессорные усилители 33
      • Источники 16
      • Настройка акустических систем 13
      • Оценка звучания 29
      • Усилители 27
      • Шумо- и виброизоляция 9
      • Электрика 15
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki