Слушаешь в дороге классику: тихие места тонут в шуме шин, громкие бьют по ушам, и ты весь трек держишь руку на громкости. Если бы кто-то убавлял громкие места и чуть подтягивал тихие, было бы проще. Этот «кто-то» и есть компрессор.
Компрессор - это устройство или алгоритм, который уменьшает усиление, когда сигнал превышает порог. Динамическая компрессия - это сам процесс сжатия динамического диапазона: разница между тихим и громким становится меньше. Не путай с компрессией мощности динамика, это совсем другое явление, про нагрев катушки.
Аналогия: водитель с ногой на газе
Представь, что за рулём водитель, который держит скорость. Пока ты едешь ниже 90 км/ч, он не вмешивается. Как только стрелка выше, он начинает отпускать газ. Насколько сильно, задаёт отношение (ratio). При 2:1 на каждые лишние 2 км/ч он пропускает только 1. При 4:1 один из четырёх. При ∞:1 скорость выше 90 вообще не растёт, это уже лимитер.
Скорость реакции на превышение называется атакой. Скорость, с которой он возвращает ногу, когда дорога пошла вниз, называется восстановлением. Слишком резкий водитель дёргает машину, слишком ленивый проспит обгон.
На графике порог −20 dBFS. Ниже порога все линии совпадают. Выше порога при 4:1 вход вырос на 20 дБ, а выход только на 5.
Главные параметры
| Параметр | Что делает | Типичное направление |
|---|---|---|
| Порог (threshold) | уровень, выше которого начинается сжатие | чем ниже, тем больше материала сжимается |
| Отношение (ratio) | во сколько раз сжимается превышение | 2:1–4:1 мягко; 10:1 и выше уже лимитер |
| Атака (attack) | скорость реакции на превышение | короткая съедает удар, длинная пропускает атаку барабана |
| Восстановление (release) | скорость возврата усиления | слишком быстрое даёт «дыхание», слишком медленное прижимает следующую ноту |
| Колено (knee) | мягкость перехода у порога | мягкое колено звучит незаметнее |
| Make-up gain | подъём общего уровня после сжатия | отсюда эффект «стало громче» |
Где компрессия прячется в автозвуке?
Первое место: сами записи. Современный поп и рок сводят и мастерят с сильным сжатием, и пик-фактор трека бывает всего несколько дБ. Такой трек на системе с хорошим динамическим диапазоном звучит громко, но плоско. Отдельная тема: нормализация громкости в стримингах.
Второе: штатные ГУ и некоторые процессоры: встроенная компрессия или «автогромкость», чтобы музыка пробивалась через шум дороги. Третье: обработка в DSP, где компрессор иногда ставят на сабвуферный канал.
Как судьи оценивают динамику, смотри в статьях макродинамика и микродинамика.
У меня в машине
Моя концепция на Mark X: SQ, но «захотел навалить, навалил». Компрессор был бы лёгким путём к громкости, но я пошёл другим: усилители EarClear ES 1601 с динамическим диапазоном около 118 дБ, запас по мощности и, в планах, ещё +3 дБ на мидбасах. Громкость без сжатия берётся только запасом по мощности и чистым трактом, фокусов тут нет.
Как компрессию включают себе во вред
- Путать динамическую компрессию и компрессию мощности динамика.
- Включать компрессию в ГУ и удивляться, что бочка «ватная».
- Ставить быструю атаку на саб: пропадает удар.
- Сравнивать системы на сильно сжатых треках и делать выводы о динамике.
Что уточняют про сжатие звука в машине
Лимитер это компрессор с очень большим отношением, 10:1 и выше, вплоть до ∞:1: выше порога уровень почти не растёт. Компрессор с отношением 2:1–4:1 мягко сжимает громкие места, а лимитер ставит жёсткий потолок и обычно служит защитой от перегруза. В SQ лимитер иногда держат как страховку, а компрессор, который работает постоянно, отнимает динамику.
Обычно нет, компрессор на сабвуфере в SQ-системе скорее мешает. С быстрой атакой он съедает удар бочки, с медленным восстановлением прижимает следующую ноту, и бас становится «ватным». Громкость на басу лучше брать запасом мощности усилителя и правильным гейном, тогда сжимать ничего не нужно.
Признаки компрессии в штатной магнитоле: тихие места трека подтянуты почти до уровня громких, бочка звучит ватно, а громкость будто «дышит» вслед за музыкой. Проверь меню звука на функции вроде автогромкости и выключи их. Затем сравни на треке с большой разницей между тихими и громкими местами, например на классике.
Пережатый трек уже лишён динамики на этапе сведения и мастеринга: пик-фактор у него бывает всего несколько дБ. Никакая система не вернёт разницу между тихим и громким, которой нет в записи. Поэтому динамику системы проверяют на хорошо записанных треках, а не на современном поп-мастеринге.
Компрессор с подъёмом уровня (make-up gain) делает музыку субъективно громче без перегруза пиков. Пример: порог −20 dBFS и отношение 4:1, пик выше порога на 20 дБ на выходе превышает порог только на 5 дБ, и общий уровень можно поднять на 15 дБ. Плата за это одна: разница между тихим и громким уменьшается, а с ней и динамика.
Динамика входит в число пунктов, по которым оценивают звучание на соревнованиях. Как слушать её самому и что проверяют судьи, в шаге «Оценка звучания и соревнования».
Кажется, что система «зажата» на громкости, и не понятно, где компрессия: в ГУ, процессоре или в самом треке? Опиши тракт в чате EBAEVSQ, пройдём по звеньям.
Источники
- S. Linkwitz, «Active Crossover Networks for Noncoincident Drivers», JAES, 1976
- S. P. Lipshitz, M. Pocock, J. Vanderkooy, «On the Audibility of Midrange Phase Distortion in Audio Systems», JAES, 1982
- А. П. Ефимов, А. В. Никонов, М. А. Сапожков, В. И. Шоров, «Акустика. Справочник», 1989
- AES17, AES standard method for digital audio engineering: Measurement of digital audio equipment
См. также: Лимитер, Пик-фактор, Децибелы.