+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Продукты
      Акустика
      Компонентная акустика
      BLAM S 165 M3 A
      BLAM S 165 M3 A
      BLAM S 165 M3 A
      BLAM S 165 M3 A
      BLAM S 165 M3 A
      BLAM S 165 M3 A
      BLAM S 165 M3 A
      BLAM S 165 M3 A
      BLAM S 165 M3 A

      BLAM S 165 M3 A

      Blam
      319 990 ₽
      Цена по последним данным на рынке
      Активная версия комплекта S 165 M3 — те же карбоновые мидбас и СЧ плюс магниевый твитер, но без пассивного кроссовера, под DSP-разделение.
      Подробности
      Цена указана только для ознакомления, актуальные цены уточняйте в интернет магазинах и у поставщиков.
      • Описание
      • Характеристики
      • DataSheets

      BLAM S 165 M3 A — та же трёхполосная связка, что и в обычной S 165 M3, но без пассивного кроссовера в комплекте: буква «А» означает, что разделение полос отдаётся на откуп процессору или активному кроссоверу в усилителе.

      Что меняется без пассивного фильтра

      Мидбас 165 мм из карбона держит низ от 80 Гц, 125 Вт RMS при 2 Ом и чувствительности 94 дБ. СЧ 80 мм работает в 120 Гц–32 кГц, а твитер с магниевым куполом — с 1,2 кГц до 23 кГц. Без пассивного звена точки раздела и наклоны фильтров настраиваются вручную под конкретный DSP, что даёт больше контроля над АЧХ и фазой между полосами, но требует процессорного усилителя или отдельного кроссовера.

      КомпонентРазмерМощность RMS/MAXЧувствительностьДиапазон
      Мидбас165 мм125/250 Вт94 дБ80–6000 Гц
      СЧ80 мм125/250 Вт89,8 дБ120–32000 Гц
      Твитер25 мм—89 дБ1200–23000 Гц

      Импеданс мидбаса и СЧ — 2 Ом, твитера — 6 Ом. Для активной установки важно правильно выставить точки среза на процессоре: слишком низкий кроссовер на твитере при куполе такого размера рискован для его хода.

      Общие характеристики
      Тип акустики
      Компонентная
      Количество полос
      3
      Типоразмер
      6.5
      Размер твитера (мм)
      25
      Материал диффузора / купола
      НЧ: карбон (NBR карбон); ВЧ: магний
      Мощность и чувствительность
      Мощность динамика RMS (W)
      125
      Максимальная мощность Динамика (W)
      250
      Spl 2.83V/1m (dB)
      94
      Электрические параметры
      Номинальное сопротивление (Ом)
      2
      Частотный диапазон динамика (Hz)
      80–6000
      Комплект и совместимость
      Комплектация
      мидбас 165 мм, СЧ 80 мм, твитер 25 мм
      Кроссовер
      нет, для активного разделения (A-версия)
      blam_s_165_m3_a_datasheet_1
      566,8 Кб
      Назад к списку
      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki