+7 953 852-88-88
+7 953 852-88-88
E-mail
evb@ebaev.ru
Режим работы
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
0 Сравнение
Название сайта
Первый автозвуковой информационный проект Сибири.
Гайды
  • Пошаговая инструкция
    Пошаговая инструкция
    • Изучение теории
    • Определение концепции автомобиля
    • Выбор оформления для динамиков
    • Подбор компонентов
    • Выбор исполнителя
    • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
    • Электрика и безопасность
    • Проверка подключений и согласование системы
    • Настройка системы
    • Оценка звучания и участие в соревнованиях
Подбор компонентов
  • Акустика
    Акустика
    • Компонентная акустика
    • Коаксиальная акустика
    • Штатная акустика
      • BMW / Mini
      • Mercedes
      • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
      • Toyota
    • (ВЧ) Высокочастотные динамики
    • (СЧ) Среднечастотные динамики
    • (НЧ) Низкочастотные динамики
    • Сабвуферы
  • Усилители
    Усилители
  • Звуковые процессоры
    Звуковые процессоры
  • Процессорные усилители
    Процессорные усилители
Инструменты
  • Целевые кривые
  • Расчёт оформления
  • Симулятор волн
Соревнования
  • Рейтинги и аналитика
  • Календарь соревнований
  • Судейские треки
Wiki
Контент
  • Статьи
  • Новости
  • Кейсы
    • SQ Проекты
О проекте
  • О проекте
  • История в автозвуке и SQ
  • Награды
  • Документы и сертификаты
  • Партнеры и друзья
  • Производители
  • Авторы проекта
FAQ
Контакты
    Telegram
    Название сайта
    Гайды
    • Пошаговая инструкция
      Пошаговая инструкция
      • Изучение теории
      • Определение концепции автомобиля
      • Выбор оформления для динамиков
      • Подбор компонентов
      • Выбор исполнителя
      • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
      • Электрика и безопасность
      • Проверка подключений и согласование системы
      • Настройка системы
      • Оценка звучания и участие в соревнованиях
    Подбор компонентов
    • Акустика
      Акустика
      • Компонентная акустика
      • Коаксиальная акустика
      • Штатная акустика
        • BMW / Mini
        • Mercedes
        • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
        • Toyota
      • (ВЧ) Высокочастотные динамики
      • (СЧ) Среднечастотные динамики
      • (НЧ) Низкочастотные динамики
      • Сабвуферы
    • Усилители
      Усилители
    • Звуковые процессоры
      Звуковые процессоры
    • Процессорные усилители
      Процессорные усилители
    Инструменты
    • Целевые кривые
    • Расчёт оформления
    • Симулятор волн
    Соревнования
    • Рейтинги и аналитика
    • Календарь соревнований
    • Судейские треки
    Wiki
    Контент
    • Статьи
    • Новости
    • Кейсы
      • SQ Проекты
    О проекте
    • О проекте
    • История в автозвуке и SQ
    • Награды
    • Документы и сертификаты
    • Партнеры и друзья
    • Производители
    • Авторы проекта
    FAQ
    Контакты
      0
      Telegram
      Название сайта
      Телефоны
      +7 953 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Режим работы
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      0
      Название сайта
      • Гайды
        • Назад
        • Гайды
        • Пошаговая инструкция
          • Назад
          • Пошаговая инструкция
          • Изучение теории
          • Определение концепции автомобиля
          • Выбор оформления для динамиков
          • Подбор компонентов
          • Выбор исполнителя
          • Аудиоподготовка, шумо и виброизоляция
          • Электрика и безопасность
          • Проверка подключений и согласование системы
          • Настройка системы
          • Оценка звучания и участие в соревнованиях
      • Подбор компонентов
        • Назад
        • Подбор компонентов
        • Акустика
          • Назад
          • Акустика
          • Компонентная акустика
          • Коаксиальная акустика
          • Штатная акустика
            • Назад
            • Штатная акустика
            • BMW / Mini
            • Mercedes
            • Volkswagen / Audi / Skoda (VAG)
            • Toyota
          • (ВЧ) Высокочастотные динамики
          • (СЧ) Среднечастотные динамики
          • (НЧ) Низкочастотные динамики
          • Сабвуферы
        • Усилители
        • Звуковые процессоры
        • Процессорные усилители
      • Инструменты
        • Назад
        • Инструменты
        • Целевые кривые
        • Расчёт оформления
        • Симулятор волн
      • Соревнования
        • Назад
        • Соревнования
        • Рейтинги и аналитика
        • Календарь соревнований
        • Судейские треки
      • Wiki
      • Контент
        • Назад
        • Контент
        • Статьи
        • Новости
        • Кейсы
          • Назад
          • Кейсы
          • SQ Проекты
      • О проекте
        • Назад
        • О проекте
        • О проекте
        • История в автозвуке и SQ
        • Награды
        • Документы и сертификаты
        • Партнеры и друзья
        • Производители
        • Авторы проекта
      • FAQ
      • Контакты
      Telegram
      • 0 Сравнение
      • +7 953 852-88-88
        • Назад
        • Телефоны
        • +7 953 852-88-88
      • evb@ebaev.ru
      • Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Главная
      Статьи
      Соревнования
      SQ-сезон 2026: как мы считали рейтинг и что он показал

      SQ-сезон 2026: как мы считали рейтинг и что он показал

      SQ-сезон 2026: как мы считали рейтинг и что он показал
      Соревнования
      Как я собрал протоколы АМТ, EMMA, SQC и RASCA за 2016–2026 годы, по какой формуле считается рейтинг SQ-участников и что показал сезон 2026.

      Каждую осень в чатах начинается один и тот же спор: кто сильнее всех отъездил сезон. Один собрал десять кубков, другой выиграл финал, третий ездил в три федерации. Спорить можно бесконечно, поэтому я решил посчитать. Свёл в одну базу все протоколы SQ-классов АМТ, EMMA, SQC и RASCA за 2016–2026 годы и прогнал через одну формулу. Сами таблицы, фильтры по годам и рейтинги лежат на странице «Рейтинги и аналитика». Здесь - как я это делал и что получилось по сезону 2026.

      Откуда данные

      • АМТ. Excel-протоколы с amt-russia.ru за все годы. Там есть город участника, звук, инсталляция и итоговое место - самый полный источник.
      • EMMA. Архив emma-russia.ru: PDF и Excel до 2023 года, дальше страницы результатов. Города участника в протоколах EMMA нет.
      • SQC. Протоколы клуб публикует только картинками в Telegram-канале. Пришлось разбирать и расшифровывать каждую таблицу вручную.
      • RASCA. Сайт федерации долго не открывался, но пару дней назад заработал. Мы скачали оттуда протоколы и учли их в аналитике.

      Беру только категории качества звучания. SPL, «Концерт», мультимедиа, тюнинг и кубки брендов вроде Audiotec Fischer, Resolut или Extracup RASCA не учитываю: это дополнительные зачёты тех же машин.

      Как свёл классы разных федераций

      Названия классов у федераций разные, поэтому я разложил их по четырём уровням по бюджету и ограничениям:

      • Новичок: Новичок SQ и Новичок+ в АМТ, все «Новички» EMMA, Дебют в SQC, Novice в RASCA.
      • Любитель: Любитель SQ и ОЕМ в АМТ, «Любители» EMMA, Адванс и Сток в SQC, Amateur и OEM в RASCA.
      • Мастер: Профессионал SQ в АМТ (и Звук с 2026 года), Мастер 8000, ОЕМ и Лимитед в EMMA, Прогресс и «Мастера» в SQC, Pro/Am в RASCA.
      • Высший: Звук+, Эксперт и Гран-при в АМТ. Звук+ появился только в 2026 году, до этого высшим классом АМТ был Звук, поэтому по 2016–2025 годам Звук считается высшим уровнем. В EMMA это Only Sound, Мастер без ограничений и Эксперты, в SQC - Абсолют и Маэстро, в RASCA - Expert. Only 1 и Only 2 в EMMA - это тот же Only Sound: когда машин много, класс делят на группы, чтобы их оценивали разные судьи.

      Формула рейтинга

      Мне не хотелось награждать того, кто просто чаще всех ездил. Победа в классе из двух машин и победа среди двенадцати - не одно и то же. Поэтому рейтинг собран из шести частей:

      • Результат, 35%. За место даю очки: 1-е - 100, 2-е - 80, 3-е - 65, 4-е - 50, 5-е - 40, ниже - 30. Очки умножаю на размер класса: без соперников ×0,5, две машины ×0,75, 3–4 ×0,9, 5–7 ×1,0, 8–10 ×1,1, 11 и больше ×1,2. Финал России даёт ещё ×1,15. Считаю среднее по четырём лучшим стартам.
      • Конкуренция, 20%. Сколько в среднем машин было в классах участника: 10 и больше - 100 баллов, пять - 50.
      • Звук относительно победителя, 15%. Баллы участника делю на лучший звук в его классе на этом этапе. Сравниваю только внутри одного класса одного этапа, поэтому разные судейские шкалы не смешиваются.
      • Стабильность, 15%. Доля стартов с соперниками, где человек попал в тройку.
      • Очные встречи, 10%. Какую долю соперников он опередил по сезону.
      • Федерации, 5%. Небольшой бонус тем, кто подтверждает уровень у разных судей: две федерации - 50, три и больше - 100.

      В зачёт идут те, у кого минимум три старта за сезон (за все годы - десять). Само количество стартов очков не даёт. При равенстве смотрю по порядку: победы, очные встречи, средний звук, размер классов, вторые места.

      Есть два разных рейтинга, и это важно. В блоке «Сильнейшие участники» считаются только старты в высших классах. В общем рейтинге учитываются все старты человека, но каждая часть формулы умножается на коэффициент уровня: новичок ×0,55, любитель ×0,70, мастер ×0,85, высший ×1,00. Без этого человек с победами в младших классах обходил призёров высших, и это выглядело странно. Если в фильтре выбрать уровень, рейтинг пересчитывается только по стартам этого уровня.

      Как отличаю людей

      Участников свожу по фамилии и имени. Опечатки распознавания сверяю с протоколами других федераций и по машинам. Якушевых Александров двое - отец и сын. В EMMA они различаются по отчеству, и по ним видно, кто на чём ездит: Chevrolet Suburban у младшего, VW Golf у старшего. Так я их и разделил. Ещё один старт в АМТ, на BMW в классе ОЕМ, это старший. Однофамильцы в других случаях возможны, особенно у тех, кто выступил один раз.

      Домашний регион определяю по городу из протоколов АМТ и RASCA. Если города нет, а 60% стартов и больше пришлись на один макрорегион, отношу человека туда. Регион, где прошёл этап, и регион участника считаю отдельно, иначе большой выездной этап выглядел бы как рост местного сообщества.

      Что показал сезон 2026

      • Масштаб. 43 этапа и финала в четырёх федерациях, 597 участников и 1501 выступление в SQ-классах: АМТ - 14 этапов, EMMA - 9, SQC - 9, RASCA - 11.
      • Сильнейшие в высших классах. Первые места почти вплотную: Игорь Фоломеев из Нижнего Тагила (80,3) и Евгений Баев из Красноярска (80,2). Фоломеев выиграл все четыре старта, включая Маэстро на финале SQC среди девяти машин. У Баева шесть стартов в трёх федерациях. Третья - Екатерина Суздалева (79,8).
      • Самый результативный. Сергей Туманов из Санкт-Петербурга: 6 побед и 9 кубков в трёх федерациях, ни разу ниже третьего места.
      • Стабильность. 23 человека с четырьмя стартами и больше ни разу не опустились ниже третьего места. Сергей Вахмянин из Челябинска выиграл пять стартов из пяти.
      • Самые массовые этапы. Финал EMMA в Москве - 82 участника, этап EMMA в Москве - 68, финал SQC в Суздале - 67.
      • Самая плотная борьба. SQ Мастер 8000 на финале EMMA: первые три места уложились в 0,67 балла.
      • География. Больше всего участников живёт в Центре (149) и Поволжье (125), дальше Сибирь (112). Но до финалов из Сибири доехали только 4 человека из 112, с Дальнего Востока - никто. Из Центра и с Урала до финала добрались почти 60%: финалы проходят рядом.
      • Обновление. 206 человек в 2026 году впервые появились в базе, это 34% участников. Из тех, кто выступал в 2025-м, в 2026-й вернулись 53%.
      • Десять лет. С 2016 года в SQ-классах четырёх федераций выступили 2151 человек. Больше половины из них проехали всего один сезон. Пик пришёлся на 2025 год, 609 участников. Семь человек выступали все одиннадцать сезонов подряд, среди них Евгений Грызунов, Вячеслав Лебедев и Руслан Нигамаев.

      Новое в разделе «Соревнования»

      Аналитика теперь живёт отдельной страницей: «Рейтинги и аналитика». Там рейтинг участников, сильнейшие по регионам, рекорды и фильтр по годам с 2016-го. Рядом появились календарь соревнований со всеми этапами АМТ, EMMA, SQC и RASCA и судейские материалы: правила и бланки оценки и судейские треки федераций.

      Чего пока не хватает

      В EMMA нет финалов 2020 и 2024 годов, в SQC - финала 2024-го: он выложен PDF-файлом, который не скачивается из веб-версии канала. У RASCA пока не хватает 2016 и 2017 годов. Всё, что найдётся, добавлю. Если видишь ошибку в своих результатах или знаешь, где лежат недостающие протоколы, напиши мне в Telegram, поправлю.


      Сотрудники

      Основатель проекта
      Евгений Баев
      +7 (953) 852-88-88
      E-mail
      evb@ebaev.ru
      Назад к списку

      • Акустические системы 1
      • Настройка Акустических систем 2
      • Соревнования 1
      SQ
      акустика
      Инсталяция
      мощность
      наушники
      салон
      усилитель
      чувствительность
      эффективность

      Подпишитесь на рассылку

      Будьте всегда в курсе наших специальных предложений!

      Гайды
      Пошаговая инструкция
      Каталог
      Акустика
      Усилители
      Звуковые процессоры
      Процессорные усилители
      Проект
      О проекте
      История в автозвуке и SQ
      Награды
      Документы и сертификаты
      Партнеры и друзья
      Производители
      Авторы проекта
      Мы на связи
      © 2026 E.BAEV.SQ
      Политика конфиденциальности
      Главная Гайды Подбор Инструменты Соревнования Wiki